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Campeón de Callaway Corvette C7 Z06 con 767 PS y 1053 NM!

Tiempo de leer 5 Min.

Actualizado recientemente el 13 de noviembre de 2020 a las 09:34 am

Campeón de Callaway Corvette C7 Z06 con 767 PS y 1053 NM!

¡El "Campeón de Callaway" es un Corvette Z06 muy especial! Pero eso no significa que un Z06 fabricado en fábrica no sea ya algo especial. Después de todo, hay un impresionante V7 de 6,2 litros con sobrealimentador y 8 CV y ​​659 Nm de par de fábrica en la generación C881. Pero aparentemente no es suficiente para el equipo de Callaway. Porque llevan años trabajando en el C7 y nunca se cansan de desarrollar constantemente al deportista estadounidense. Y lo que quizás no todo el mundo sabe, Callaway puede mirar hacia atrás en una larga historia en las carreras de GT3 y ha construido muchos C7 como autos de carreras. Y la compañía también tiene una larga historia con el propio Corvette. Porque Callaway ha estado construyendo algunas de las Vettes más geniales durante décadas y las ha estado golpeando regularmente desde los años 90. Y para celebrar la larga y agitada historia del automovilismo con el Corvette, la empresa estadounidense de tuning ha lanzado una edición muy especial.

Modelo especial Callaway Champion C7

Campeón de Callaway Corvette C7 Z06 con 767 PS y 1053 NM!

Operación encendida para el Campeón de Callaway! Un modelo especial C7 que se está produciendo para el 25 aniversario con el saber hacer alemán en cooperación con el equipo de carreras Leingarten Alemania. Surge basado en el SC 757 en un número planificado de Coches 25 y hasta puedo contribuir en este país Competencia Callaway en Leingarten, soy Concesionario Kramm en Berlín-Buchholz o en el Grupo de bajo de Aschaffenburg. El Callaway C7 produce 757 hp y un par de 1.030 Nm, que se logra utilizando el Callaway Gen 3 Supercharger que incluye triples intercoolers y con una programación adaptada de la unidad de control del motor. Por supuesto, se instala entonces la carcasa especial del supercargador con el conducto de admisión integrado de Callaway. Está diseñado para reducir la temperatura del aire de admisión. También hay intercoolers especiales que dejan un mayor flujo de agua. y a la derecha ya través de la abertura en el capó, la corriente de aire fluye directamente a la superficie del compresor con un borde de motor de carbono y el emblema 757. Esto mejora el enfriamiento del aire de admisión.

con sistema de refrigeración Callaway-Tikt

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Y quien opte por un teléfono incluso obtendrá uno adicional Shorthifter incorporado. El sistema de enfriamiento Callaway-Tikt con una parrilla agrandada y con borde de carbono también está instalado, hay enfriadores de aceite adicionales, un marco de parrilla HD de carbono con rejilla de inserción de parrilla Callaway grabada con láser, ventilaciones adicionales en los pasos de rueda, una bomba de agua con intercooler de alto flujo con un 35% más de flujo, un Termostato de alto caudal con carcasa de aluminio fresado y, como característica visual, un borde del alerón delantero de carbono e incluso un conducto de aire de carbono con intercambiador de calor aire / aceite del motor. Y por supuesto también se ha cuidado la acústica del V8. Se puede lograr una mejora de sonido significativa por medio de silenciadores individuales con tubos de escape en el diseño Callaway doble-D que tienen compensación de resonancia incorporada en el interior.

Compensación de resonancia para un paisaje sonoro deportivo

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El sistema produce un sonido agradable y es fabricado por M&M Exhaust Systems. Y en vista del rendimiento significativamente mayor, por supuesto, el sistema de frenos también tuvo que revisarse. El Callaway Champion desacelera con discos de freno de acero de 380 x 35 mm y pinzas de freno Brembo de 6 pistones más grandes de Tikt. También hay pastillas de freno Pagid con una superficie de fricción más grande y para una presión de freno fija líneas de freno de acero trenzado y el líquido de frenos de carreras adecuado incluido. Y, por supuesto, también se ha modificado el chasis. El C7 se baja discretamente mediante una suspensión de muelles helicoidales con amortiguadores MDS de Bilstein-Tikt y se pueden instalar juntas uniball adicionales en los brazos oscilantes y estabilizadores. También se presionan tornillos de rueda más largos y hay espaciadores de rueda por todas partes.

Paquete aerodinámico de carbono para el C7

Campeón de Callaway Corvette C7 Z06 con 767 PS y 1053 NM!

En términos de aerodinámica, además del divisor frontal mencionado anteriormente, también hay una parte inferior de carbono, esquinas de spoiler de carbono en la parte delantera y un spoiler trasero GT3 para un perfecto equilibrio aerodinámico. Todos los componentes, incluido el alerón trasero, son compatibles con TÜV. Callaway Champion (Competencia Callaway) también piensa en la seguridad. Por eso hay uno atrás Barra antivuelco y asientos deportivos envolventes con cinturones de 4 puntos. Y para que tenga el equipo adecuado listo en la pista, hay equipos hechos a medida para cada vehículo. Párese 21 Trajes de conductor, botas, guantes y cascos / HANS con el logotipo y diseño de Callaway Competition 25 años. Como ya se mencionó, ¡el número de modelos especiales está limitado a solo 25 piezas! Si obtenemos más información sobre el modelo especial C7, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: Automóviles Callaway

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Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Callaway Automobile? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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