domingo 28 abril 2024
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¡Chevrolet Chevelle de 1964 como Restomod con potencia LS V8!

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¡Chevrolet Chevelle de 1964 como Restomod con potencia LS V8!

Con sede en St. George, Utah Rendimiento Speedtech el know-how para actualizar los vehículos clásicos como los llamados restomods. Y eso incluye este Chevrolet Chevelle de 1964 que se muestra en el siguiente video. El video es del propietario de Speedtech Performance blake adoptivo y muestra el Chevelle en detalle. En la parte delantera se instala un faldón más pequeño especialmente adaptado con un corte para el aire de refrigeración, hay un divisor hecho de chapa y los faros son versiones LED de Dapper. Las elegantes líneas continúan con un parabrisas empotrado y las elegantes manijas de las puertas también llaman la atención.

Chevrolet Chevelle restomod

También hay espejos eléctricos de un Ford Mustang 2014 y ruedas Forgeline RB3C pintadas en dos tonos en gris y blanco que giran en los pasos de rueda. El gris es el mismo que en los delantales con recubrimiento de polvo. Por cierto, también hay luces LED en la parte trasera y el parachoques trasero también está al ras del vehículo y es un poco más pequeño. Por cierto, el neumático ancho 335 en la parte trasera encaja exactamente en los guardabarros y la pintura en Audi Nardo Grey también llama la atención. En el interior, la cabina también ha sido rediseñada por Recovery Room y ahora cuenta con nuevos asientos y un interior de cuero azul a medida. Y detrás del volante de tres radios se encuentra un conjunto de indicadores a medida.

La potencia se estima en unos 500 hp

El Chevelle está propulsado por un 3 V416 basado en LS8 con un sistema de admisión Fast LSXR 102. La potencia se estima en alrededor de 500 hp, enviados al eje trasero a través de una caja de cambios T56 de seis velocidades. Un chasis Speedtech ExtReme y una suspensión del eje trasero con brazo de torsión están instalados debajo de la carrocería y la carga se frena con frenos deportivos Baer con pinzas de freno Speedtech especialmente diseñadas que incluyen discos de freno perforados y ranurados. ¡El resto está en el vídeo!

 

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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