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Actualizado recientemente el 17 de marzo de 2021 a las 08:24 am
Fotos de Chieftain
Hay uno hoy Conversión de Restomod de la más alta bondad para ver. Cortina el nuevo Range Rover Extreme desde el sintonizador Jefe (parte de Jenson International Automotive). Y en Cacique Extremo (Xtreme) es un Range Rover de dos puertas primera generacion (Clásico). Esta conversión ahora se puede solicitar a través del sitio web del sintonizador. De El Gama de Colores se vuelve extremo lleno revisado y tiene poco que ver con la primera generación del Range Rover, que fue construido entre 1970 y 1996. Por ejemplo, hay un asiento debajo del cuerpo histórico. chasis a medida, que Chieftain desarrolló especialmente para el legendario todoterreno. Tiene un Suspensión independiente para ello y en lo que respecta al sistema de frenado, cuentan con un sistema deportivo de la empresa AP Racing con sillines poderosos y discos de freno de tamaño king por todas partes.
¡Range Rover Extreme con 700 CV LS3 V8!
Y, por supuesto, un sistema de frenado tan grande también tiene una razón. Y eso está debajo del capó. No hay ninguno de los V3,5 de 4,2 a 8 litros de entonces y también el cansado diesel de 2,4 litros (o V135 de 3,5 hp / 8 litros con una caja de automóvil de 4 velocidades) no está instalado. En cambio, el sintonizador se basa en uno actual. Motor sobrealimentado LS6,2 V3 de 8 litros fuera del estante de GM. El como Motor de caja El V8 entregado funciona debido a algunas modificaciones acerca de 700 PS y por lo tanto casi cuatro veces más que el modelo superior en ese momento. Hay uno en el V8 Ocho velocidades automática acoplado, que por supuesto sigue transmitiendo la potencia a las cuatro ruedas.
Equipado de esta manera, el rendimiento al nivel de un automóvil deportivo está garantizado. Aunque Chieftain no tiene datos de aceleración o información sobre la posible velocidad máxima para el Extremo publicado, pero las conversiones V8 sin carga del sintonizador se aceleran en 5,2 segundos a 96 km / h y lograr aprox.210 km / h de velocidad máxima. La variante con compresor debería ser, por tanto, otra pala importante poner encima.
Estilo de fuselaje ancho y llantas de automovilismo
En contraste con los grandes cambios en la tecnología, están visualmente restringidos. Pero eso no quiere decir que "pocos“Se hicieron modificaciones. Todo lo contrario, aquí también hecho mucho. La panel frontal por ejemplo contiene uno rejilla negra mate e integrados en él todavía hay faros redondos. Por supuesto estos vienen del presente y brillo, especialmente en combinación con el grande Barra de luz LED en el faldón delantero, la carretera se ve mucho mejor. Y el Delantal delantero También se ha modificado y es claramente más deportivo.
Además, había negros poderosos por todas partes. extensiones para los guardabarros. Por supuesto, eso no podía faltar Insignia de "cacique" en el capó y en la popa y también potente Juego de ruedas de automovilismo con óptica de seis radios de terciopelo Neumáticos todo terreno BFGoodrich está incorporado. Por cierto, nuestro punto culminante personal son los tubos de escape integrados en el listón del umbral. sistema de escape deportivo Sidepipe.
También hay cambios en la parte trasera y en el interior.
Y también hubo cambios en el panel trasero. En el estilo del faldón delantero, también está provisto de un diseño deportivo. Actualmente aún no estamos al tanto de los cambios en el interior. Pero aquí también debería haber mucho Tecnología moderna Sigue moviéndote y también uno nuevo asientos de cuero así como otros detalles individuales según los requisitos del cliente. También he estado tan lejos sin precios publicado para el restomod especial por Chieftain. Los Range Rover Restomods "normales" de la compañía ya están incluidos más de $ 200.000. Si obtenemos más información, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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