El híbrido enchufable BMW 745e normalmente está disponible como "Serie 7 con enchufe" (LCI G11) estará adecuadamente motorizado desde el lifting facial a más tardar. Después de todo, el abrumado B48 de cuatro cilindros ya no funciona debajo del capó, sino el nuevo BMW B58 de seis cilindros en línea con 286 PS y 450 NM en combinación con un motor eléctrico que proporciona 113 PS y 150 Nm de torque. Hace un total de 394 PS y un poderoso 600 NM y un consumo de fábrica de 2,3 litros cada 100 kilómetros. ¡Al menos en papel! Porque debe quedar claro que no se puede mover la caja por debajo de los 6 u 8 litros de media. Sin embargo, esto sigue siendo bastante sorprendente considerando la clase de vehículo. Y si solo tienes un corto viaje al trabajo, incluso puedes viajar 42 kilómetros con la batería completamente cargada sin tener que usar el motor de combustión. Y ahora el sintonizador de chips BR Performance demuestra que el seis cilindros en línea puede sacudirse aún más de su funda.
BMW 745e híbrido enchufable con ajuste de chip
El equipo continúa agotando las capacidades del motor B58. Después de todo, el motor del Z4 M40i genera 340 CV sin problemas. Entonces, ¿por qué no también en el 7? Rendimiento de BR logrado "ausschließlich“Mediante el ajuste de chips, un salto a unos potentes 507 CV y un enorme par de 854 Nm. Y si observa las actualizaciones disponibles en el mercado para el motor B58, encontrará que el aumento en el rendimiento no es realmente un problema para el motor. Ya hemos visto datos clave completamente diferentes. Sin embargo, hasta qué punto, especialmente con respecto al enorme torque, la transmisión automática de 8 velocidades solo funcionará a largo plazo. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: BR-Performance)
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¡El ajuste de chips en el BMW 745e garantiza 507 HP y 854 NM!
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