tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
¿Todavía puedes usar el 680PS y el 960Nm? Mercedes E63 AMG (W213) ¿Recuerdas del sintonizador Wheelsandmore? El sintonizador presentó el poderoso Stuttgart a principios de año y mostró que el rendimiento del V1 BiTurbo se puede aumentar desde la fábrica 8 o 571 PS a casi 612 PS utilizando la unidad de control adicional W-Tectronic, el kit de filtro de aire F700 y un sistema de escape de aleta hecho a mano. Pero solo casi ... Aparentemente no querías dejar eso en la habitación y ahora te lo volviste a poner. Con la caja de sintonización plug-and-play nueva y fácil de instalar para todos los motores AMG, la potencia ahora se puede aumentar nuevamente, a 712 PS y 965 NM de torque.
En general, 3 ofrece varias mejoras de rendimiento, por lo que al usar las mejoras de rendimiento de Etapa I + II, el potente E571 estándar de 612 o 63PS se puede actualizar a 650PS / 920Nm o 680PS / 960Nm. En todas las variantes, el bloqueo V-Max se cancela. Esta vez, el vehículo de presentación era un modelo T E63 AMG W213 (S213), pero, por supuesto, todos los componentes de la camioneta rápida también están disponibles para el salón técnicamente idéntico. Y, por supuesto, visualmente, algo ha hecho y, por lo tanto, garantiza que Wheelsandmore significa ajustes continuamente ajustables para la suspensión neumática fabricada en fábrica, de modo que la carrocería avanza unos centímetros en la dirección de la carretera.
Y, como de costumbre, las ruedas forjadas internas también están disponibles para el Stuttgarter. En la parte delantera, echa de menos el camión de lujo 10 × 21 FIWE tipo ruedas equipadas con neumáticos Michelin 265 / 30 / 21 y el eje trasero tiene llantas 11 × 21 pulgadas con neumáticos en dimensiones 295 / 25 / 21. Y pronto también habrá nuevas llantas de bloqueo central, como anunció la compañía, y aquí también podemos asumir un paso innovador y una implementación muy propia. Si obtenemos más detalles sobre los cambios, hay, por supuesto, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Wheelsandmore)
Estos son los cambios en el Mercedes E63s AMG:
- E63AMG y E63AMG S con unidad de control adicional W-Tectronic, kit de filtro de aire F1 mediante Etapa I en (478kW) 650PS y 920Nm y a través de Etapa II en (500kW) 680PS y 960Nm (series: 420 / 450kW y 571 / 612PS y 750 / 850Nm), Etapa III en 712 PS y 965 NM con una nueva caja de sintonización plug-and-play para todos los motores AMG
- en el modelo T del artículo se instalan llantas FIWE de 10,0 × 21 pulgadas con 265/30/21 y 11,0 × 21 con 295/25/21
- Descenso del cuerpo mediante ajustes ajustables para la suspensión neumática.
- varios sistemas de escape de aleta hechos a mano para todas las variantes
más disponible:
- E400 con unidad de control auxiliar W-Tectronic + kit de filtro de aire F1 en (301kW) 410PS y 595Nm (series 245kW / 333PS y 480Nm)
- E43AMG (unidad de control adicional W-Tectronic + kit de filtro de aire F1 a 440PS / 324kW a 610Nm (+ 29kW / 39PS y 90Nm en comparación con la serie)
- Llantas de varias piezas con peso reducido para todas las variantes de la Clase E en pulgadas 20 o 21
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de Wheelsandmore tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
Mercedes-AMG E63 S con 712 PS
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.
Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. 
