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¿Quién está un poco en el Hot-Rod Cualquiera que esté familiarizado con la escena encontrará que la gran mayoría de los hot rods clásicos están compuestos por cupés Ford de la década de 1930 y, por supuesto, el Ford Modelo T. Sin embargo, nos encontramos con una versión bastante original de un clásico hot rod estadounidense que es simplemente diferente. Una pieza única como "Roadster“Que actualmente está a la venta incluso en Michigan. Y la base de la inusual conversión es en realidad una camioneta Chevrolet Suburban de 1953. ¡Pero no se ve nada más de la furgoneta! El hot rod consumió más de 100.000 dólares estadounidenses en costos de conversión y aparentemente fue creado con un nivel extremadamente alto de atención al detalle. Especialmente para este vehículo había una nueva parrilla del radiador con aluminio cepillado, los delantales también están hechos a juego y luego están las hermosas llantas de aleación Torq Thrust.
un Chevrolet Suburban como un roadster
Tienen una superficie visualmente ajustada y, además de los estribos hechos a mano como faldones laterales grandes, son los atractivos en la vista lateral. Y la cabina también es única. Puedes ver un hermoso tablero de instrumentos con una noble pintura en el color del cuerpo y los instrumentos del fabricante Autometro, había un juego de pedales de aluminio billet, un volante Ididit hecho a medida con un borde de madera y la consola central de cuerpo entero con cuatro prácticos portavasos fue cuidadosamente creada a mano. Y el Roadster incluso tiene un espacioso asiento trasero con espacio para dos personas. Así que nada se interpone en el camino de una salida familiar o un recorrido con amigos a la reunión de autos más cercana. ¿Y qué hay debajo del capó? Aquí, se instaló un V468 estándar de 8 pulgadas cúbicas con un carburador de 4 cilindros, había un encendido MSD, un sistema de admisión de aluminio, un nuevo enfriador de aluminio y un múltiple de escape revestido de cerámica.
Transmisión automática de cuatro velocidades y tracción trasera
El motor está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades Turbo 400 de General Motors, que transfiere la potencia exclusivamente a las ruedas traseras. El chasis se eligió para suspensión neumática ajustable e incluso se instalaron una suspensión trasera de cuatro brazos, así como modernos frenos de disco delanteros. Sin embargo, nuestro punto culminante personal es definitivamente el hecho de que no queda nada que ver desde el techo y solo se supone que el parabrisas de dos partes de filigrana protege un poco del clima. Los pequeños detalles, como el acabado especial en los laterales, las manijas de las puertas retiradas o el sistema de escape deportivo central solo se hacen evidentes a segunda vista o incluso a tercera. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales al Chevrolet Suburban de 1953, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: desconocido)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en los clásicos antiguos con algunas modificaciones? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.
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Picando el Chevrolet Suburban de 1953
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