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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:03 am
Han pasado 3 años desde que Jaguar lo anunció con un departamento propio vehículos Jaguar clásicos Accionamiento eléctrico convertir Pero con la compañia britanica Woodham Mortimer entra en juego una empresa a la que realmente no le gusta esta idea. Tiraron el seis cilindros original y lo reemplazaron por un motor de 4,7 litros “probado en carreras” con alrededor de 400 hp. Y aquí, también, el objetivo es iniciar una pequeña producción en serie para clientes acomodados. Como vehículo de presentación, la versión Restomod de 400 CV del E-Type se presentó como el llamado "WM Sport GT" con origen en 1966. Con el noble británico, la empresa combina la tecnología moderna con el estilo de la leyenda de los 60 y supuestamente todo es apto para el uso diario.
400 HP Jaguar E-Type Restomod
Woodham Mortimer menciona que tal conversión trae a dos personas y su equipaje de Londres a St. Tropez "sin ningún problema". Por cierto, los chicos de Woodham Mortimer se especializan en la marca Jaguar y hasta ahora han aparecido con diversas restauraciones y vehículos de competición. El modelo convertido se basa en una mecánica mejorada y el interior, así como varias características de seguridad, como los cinturones de seguridad con un mecanismo retractor, se mueven al E-Type. Y si miras de cerca, también verás algunas diferencias en comparación con el original. Woodham Mortimer ha ensanchado sutilmente la carrocería, faltan los over-riders en los parachoques y ahora también se puede ver un poco más de cromo.
Motor y sistema de frenos del presente
El punto culminante absoluto es, como ya se mencionó, debajo del capó. Un motor de seis cilindros y 4,7 litros con encendido electrónico proporciona la propulsión, que envía su potencia a través de una transmisión manual de cinco velocidades construida por Woodham Mortimers y un diferencial de deslizamiento limitado Powerloc a las ruedas traseras con neumáticos Avon. Y un sistema de frenos contemporáneo asegura una desaceleración que, con frenos de disco ventilados y pinzas de 6 pistones en el eje delantero y pinzas de 4 pistones en la parte trasera, asegura una desaceleración al nivel de un atleta actual. Y, por supuesto, el chasis tampoco tiene 60 años, pero convence con resortes y estabilizadores reforzados y amortiguadores totalmente ajustables.
debe planear al menos 330.000 libras
En la cabina, los cambios también son relativamente sutiles, pero bastante visibles. Había un gran volante deportivo de 3 radios con una corona de madera preciosa (cuelga de una dirección asistida), así como un nuevo juego de pedales y un compartimento de almacenamiento cubierto de cuero en el piso ahora también están instalados. No hace falta decir que un vehículo tan completamente reconstruido tiene su precio. Todos los vehículos deben fabricarse a pedido del cliente y, dependiendo del equipo, uno debe esperar entre 330.000 y 350.000 libras. En este país eso sería un buen 370.000 a 390.000 euros. ¡Mucho dinero para un clásico no original! Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscrito. Diviértete mirando las imágenes y el siguiente video, que sin embargo muestra un vehículo diferente:
(Foto / s: Woodham Mortimer)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el tema Restomod? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.
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