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Actualizado recientemente el 6 de febrero de 2022 a las 11:49 am
¡VW lo quería, Cupra lo tiene! ¿De qué estamos hablando? por supuesto de VW EA855 evo de cinco cilindros de lo nuevo Audi RS3! A Volkswagen le gustaría tener eso en el Golf R (MK8) relleno, pero no estaba permitido y por ello se ha optado por el VW EA888 de cuatro cilindros con 320 CV. Aparentemente eso no fue un problema para el novato Cupra de España. Porque sacaron el motor de Audi y sin más preámbulos en el flamante y limitado a 7.000 vehículos VZ5 trasplantado ahí está él conmigo 390 PS y 480 NM un poco más débil que en el RS3 (400 PS y 500 NM), que solo se nota en el rendimiento de conducción en el lugar decimal. Y el VZ5 del siguiente video del youtuber y Petrolhead Motor OliTV solo puedo sonreír con cansancio sobre el RS3, y especialmente el Golf R. Porque este VZ5 era del HGP Turbonachrüstung GmbH con un primer aumento en el rendimiento (2) equipado. y MotorOliTV (Oliver Gmeinder) se le permitió probarlo.
Par 528 PS y 634 NM
Actualmente, el rendimiento del HGP VZ5 es exactamente Par 528 PS y 634 NM, que por supuesto es un anuncio. Y otro anuncio es el hecho de que HGP aún no está terminado. Ya están trabajando en uno. Actualización de la etapa 3 a más de 600 hp. Pero llegamos a la puesta a punto de la Etapa 2. ¿Qué hizo exactamente HGP?
Incluso el primer vistazo muestra que algo se ha hecho también visualmente en el vehículo. Es decir, él es por medio de Kit de coilover KW rebajado unos buenos 30 milímetros. Y eso no solo se ve bien, también permite que el VZ5 dé la vuelta a la esquina un poco más rápido. Pero el núcleo es claramente el El ajuste del rendimiento del cinco cilindros de 2,5 litros. se puso elegante elementos rojos donado y desde un punto de vista técnico uno modificado aspiración y por supuesto uno Software de ajuste de chips HGP. Y HGP es probablemente el primer sintonizador en "descifrar" y modificar la nueva unidad de control de cinco cilindros. Al menos no conocemos a nadie más (al 05.02.2022 de febrero de XNUMX).
Etapa 2 con turbocompresor de serie
El turbocompresor está en Sintonización de la etapa 2 por cierto todavía completamente original. Pero eso cambiará con la Etapa 3. ¿Y qué aporta en números la actual actualización de HGP? El asturiano no completa el sprint de parado a velocidad de carretera en 4,2, pero ahora en unos segundos 3,6 (con software de transmisión en serie) y la disciplina de 100 a 200 es después alrededor de 7,5 a 7,7 segundos (Serie de unos 13 segundos) completado. Y finalmente, estaría el la máxima velocidad, y eso va mucho más allá de los 250 km/h limitados electrónicamente de fábrica. Según el velocímetro, el HGP VZ5 funciona poderosamente 317 km / h. Números impresionantes que construyen la emoción. 3 aumentar naturalmente. Tenemos curiosidad ... PS: Muchas gracias nuevamente a MotorOliTV por la información y por proporcionar el video. Si obtenemos más información sobre el HGP Cupra VZ5, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos HGP? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto para usted.
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Hasta 480 CV en el Audi S3 MTM Clubsport (2021)
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¡HGP Porsche Cayenne Turbo con 962 PS y 1.250 NM!
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Vídeo: Audi RS Q8 de MTM con 1.000 CV en Autobahn.
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¡528 PS y 634 NM en el Cupra Formentor VZ5 de HGP!
Sintonización: HGP Turbonachrüstung GmbH / Vídeo + Imágenes: MotorOliTV
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