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Actualizado recientemente el 22 de abril de 2020 a las 08:06 am
¡Desde que el legendario Dodge Viper fue descontinuado el 17 de agosto de 2017, los rumores de una resurrección han persistido! Después de un período de producción de 25 años, no podría haber sido para el Viper, ¿verdad? Aunque la fábrica original se cerró con la leyenda, no debería plantear un problema real. Y lo sorprendente Langosta comeback como EV muestra que solo tienes que tener una idea! Y también tuve "una idea" Diseño Abimelecquienes están usando una variante Viper de motor central han considerado Esa sería la contraparte perfecta del nuevo Chevrolet Corvette C8, que ha estado disponible por primera vez desde 1953 con un motor central detrás de los asientos. La variante de se muestra desde el frente Diseño Abimelec completamente sin cambios e incluso el Power Dome con apertura de aire todavía está disponible.
el V8.4 de 10 litros está ahora en la parte trasera
Su función ahora es bastante cuestionable, porque debajo ya no es el V8.4 de 10 litros, sino a lo sumo una bolsa de golf o un pequeño conjunto de maletas. El hermoso motor de 649 hp ha vagado detrás del pilar B y se muestra a través de la gran ventana trasera de la parte trasera extendida. Aquí es donde comienzan los principales cambios en Abimelec Design. La pared lateral en la parte trasera se extendió y ensanchó unos centímetros y el pilar C ahora se mueve mucho más plano hacia la parte trasera, que también se ha mantenido sin cambios. En nuestra opinión, el diseño es extremadamente exitoso y el Abimelec Viper es un superdeportivo de cola larga, si fuera por nosotros, ir directamente a la serie. Pero, por favor, también con el juego de ruedas XXL de varias partes y la exitosa reducción delantera y trasera. Las llantas forjadas oscuras se sientan perfectamente en el eje trasero con las zapatillas 355 en los pasos de rueda ligeramente ensanchados y dejan la víbora del motor central con un aspecto bastante lleno. Y podemos imaginar que este espécimen también tiene algunas ventajas en términos de dinámica de conducción.
Motor central = mejor distribución del peso
El motor movido hacia atrás es seguro para garantizar una mejor distribución del peso. El 650 PS y más de 800 metros Newton de torque finalmente trajeron algo de peso, lo que siempre ha proporcionado una cierta pesadez superior debajo del capó largo. Además, la tracción total estuvo ausente durante más de 25 años, por lo que incluso los neumáticos calientes y una superficie seca de la carretera no protegieron contra una rotura trasera. El Viper nunca perdonó los errores de manejo porque incluso una ligera presión en el pedal del acelerador hizo que la parte trasera se fuera. Y hasta el final, Dodge realmente no pudo ajustar el ESP. Se agarró martillando ya veces resistiendo. Todo esto ahora podría ser historia con este vehículo. Si tan solo fuera la realidad ... Si obtenemos nueva información sobre una posible resurrección de la víbora, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Diseño Abimelec)
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Renderizado: 2021 Dodge Viper de motor central
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