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Es la primera vez en la historia: la serie de carreras Extreme E cuenta con nueve equipos internacionales de todo el mundo en cinco regiones remotas (Ártico, desierto, selva, glaciar y costa) compiten entre sí en bólidos totalmente eléctricos. por ABT CUPRA XE arranca el dúo de pilotos Mattias Ekström y Claudia Hürtgen, que acaban de completar la última prueba de conducción antes del inicio del campeonato.
e-CUPRA ABT XE1 listo para usar
“Si se combinan todos los elementos, como los neumáticos de bajo agarre, el gran peso del vehículo y la potencia concentrada de 400 kW, o alrededor de 544 CV, entonces esta combinación es casi incluso más difícil de domar que una bestia salvaje“, Dice Mattias Ekström. "En mi opinión, el factor decisivo es el tamaño y la masa del vehículo que hay que mover aquí. Creo que el mayor desafío serán las diferentes condiciones del terreno, ya que el coche reaccionará de forma muy diferente."
Adaptación a los terrenos más exigentes
El vehículo está equipado con una batería de 53 kWh, que se instala detrás del habitáculo para garantizar una distribución óptima del peso, explica Xavi Serra, responsable de Desarrollo Técnico de CUPRA Racing. Según Serra, la duración de la batería será diferente según el terreno. "Las condiciones en un circuito son muy consistentes, pero con esta multitud de perfiles de terreno diferentes, hace una gran diferencia si estás sobre asfalto o grava. La temperatura ambiente también es diferente cada vez“Dice Serra. "A diferencia del e-Racer, esta vez nos centramos más en el rendimiento que en la gestión de la energía.“El vehículo en sí, basado en el Odyssey 21, será el mismo para todos los equipos y estará equipado con neumáticos Continental de 940 mm. Con una anchura de 2,3 metros y una altura de más de 1,8 metros, acelera de 0 a 100 km / h en tan solo cuatro segundos.
Dúo exitoso
Todos los equipos de pilotos están formados por un piloto de carreras y un piloto de carreras. Ekström comenzará con la piloto de carreras alemana Claudia Hürtgen. "El mayor desafío, en mi opinión, será funcionar bien como equipo.“, Enfatiza Claudia Hürtgen. "Se trata de compromisos. No todo lo que un piloto encuentra correcto está respaldado por el otro miembro del equipo. Por eso es importante encontrar el mejor compromiso para estar en la carretera lo más rápido posible.“, Añade Serra. Un laboratorio para el futuro Todo el saber hacer que el equipo adquiera en esta serie de carreras no solo beneficiará al automovilismo, sino que también fluirá hacia los modelos de la serie CUPRA. "Creemos firmemente que la electrificación y el máximo rendimiento pueden ir de la mano. CUPRA va camino de un futuro eléctrico, por eso el Extreme E nos aportará datos muy valiosos“Así que Serra.
Foto / s: Cupra (Seat Sport SA)
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