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Actualizado recientemente el 6 de mayo de 2021 a las 02:23 am
Fotos de Jeep
La potencia electrificada y el rendimiento electrizante de los motores de combustión modernos se combinan en el medio del escenario en el Easter Jeep Safari de este año con capacidades todoterreno y libertad de conducción. Los equipos de la marca Jeep® y Jeep Performance Parts (JPP) se han unido nuevamente para recorrer las icónicas pistas de Moab, Utah, con una gama de productos hechos a medida. Entusiastas de todo el mundo se reúnen en Moab del 27 de marzo al 4 de abril para un largo fin de semana de conducción todoterreno en algunas de las rutas más desafiantes y pintorescas.
¡Pascua Jeep Safari 2021!
“El Moab Easter Jeep Safari ha sido durante mucho tiempo nuestro sitio de prueba para los últimos modelos 4 × 4 y el escenario de exhibición para nuestros nuevos vehículos conceptuales Jeep, piezas de desempeño Jeep e ideas que atraen a todos los fanáticos duros del todoterreno que visitan este evento todos los días. año, nuestros apasionados clientes ”, dijo Jim Morrison, vicepresidente de Jeep North America. “Este safari se centrará una vez más en todo lo que hace que Jeep y sus vehículos sean tan inconfundiblemente únicos e innegablemente capaces: una variedad de sistemas de propulsión con potencia, potencia, par motor superiores y, lo más importante, diversión. Las exigentes rutas de Moab son un verdadero desafío para nuestros vehículos conceptuales Jeep Wrangler y Jeep Gladiator ".
Este año hay siete vehículos conceptuales Jeep y Jeep Performance Parts en Moab, lo más destacado es el primer Jeep con batería eléctrica (BEV), otro hito en el camino de la marca para convertirse en la marca SUV más ecológica. Además, los vehículos conceptuales muestran piezas prototipo de Jeep Performance Parts (JPP) de Mopar, desarrolladas con especificaciones estrictas y la legendaria capacidad 4 × 4 en mente.
"Moab es el lugar perfecto para exhibir nuestras últimas piezas de rendimiento Jeep auténticas y de calidad probada de Mopar", dijo Mark Bosanac, vicepresidente de servicio, piezas y atención al cliente de Mopar en América del Norte. proporcionan un ajuste y una función exactos para los vehículos Jeep ".
Los vehículos conceptuales Easter Jeep Safari 2021:
Magneto Jeep®
El vehículo conceptual Jeep Wrangler Magneto es un BEV sin restricciones, discreto, ágil, silencioso y un inconfundible talento para la escalada. Los ingenieros y diseñadores de Jeep han puesto un vehículo local libre de emisiones sobre cuatro ruedas motrices que ofrece un nuevo nivel de eficiencia, responsabilidad ambiental y desempeño dentro y fuera de la carretera.
Basado en un Jeep Wrangler Rubicon de dos puertas, el Jeep Magneto utiliza un motor eléctrico de flujo axial1 con una velocidad nominal de 6000 revoluciones por minuto. El motor eléctrico está conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades y, por lo tanto, forma un accionamiento eléctrico manual único con un embrague seco como el de un motor de combustión interna. En el caso de cambios rápidos de marcha, el motor eléctrico utiliza la regeneración cuando se acciona el embrague para evitar diferencias de velocidad al acoplar el embrague.
Comparable al motor de gasolina 3.6 V6 Pentastar, el motor eléctrico compacto está configurado a 370 Newton metros de torque y 285 PS1. Las calibraciones establecidas durante las pruebas de manejo ayudan al magneto drive a mapear la experiencia de manejo del V6, no solo en términos de torque, sino también en términos de potencia. Durante una conducción suave, la diferencia entre el V6 y la transmisión manual-eléctrica de Magneto es insignificante, excepto por el funcionamiento casi silencioso. Si se requiere más aceleración, el motor eléctrico entrega los 370 Newton metros completos de inmediato y sin la necesidad de aumentar primero la velocidad. Magneto acelera de cero a 6,8 kilómetros por hora en 96 segundos.
Cuatro paquetes de baterías alimentan el motor eléctrico del Jeep Magneto con un total de 70 kilovatios hora en un sistema de 800 voltios. Las baterías de iones de litio se encuentran en diferentes lugares del Wrangler para garantizar una distribución uniforme del peso en las cuatro ruedas. Un paquete de baterías reemplaza el tanque de combustible del Wrangler, otro está instalado exactamente enfrente del tanque, un tercero se encuentra sobre el motor eléctrico debajo del capó y el cuarto donde estaría el silenciador de escape trasero.
Un inversor de carreras convierte la corriente continua en corriente alterna para el motor eléctrico de alta tecnología. Las baterías, una carcasa de interfaz y el módulo de control de la batería están sellados herméticamente para mantener la profundidad de vadeo de 76 cm del Wrangler. Los sistemas de a bordo, como el de infoentretenimiento o la iluminación, alimentan una batería convencional de doce voltios, mientras que una segunda se encarga de dispositivos adicionales como el cabrestante. Un convertidor CC / CC carga las dos baterías de doce voltios y permite que los dispositivos eléctricos se utilicen durante mucho tiempo, por ejemplo, al acampar o durante operaciones inesperadamente largas del cabrestante de cable. Las láminas de protección contra empotramiento protegen los paquetes de baterías de alto voltaje de posibles golpes durante el uso difícil fuera de la carretera. Un calentador de diez kilovatios garantiza la comodidad en el interior abierto del Wrangler.
El popular capó Power Dome del Wrangler también adorna el Magneto, junto con una espectacular barra de luces en la parrilla entre los faros y una puerta trasera rediseñada. Los asientos de cuero en Custom Royal Blue y Black dan al interior su atmósfera electrizante, junto con un acabado azul surf para las barras antivuelco, las entradas de las puertas, el panel del pasajero delantero y el borde del área de carga.
Un kit de elevación JPP de cinco centímetros, 17 pulgadas, llantas de color negro metálico con neumáticos todoterreno de 35 pulgadas, la jaula antivuelco, los tubos antiimpacto Mopar, los parachoques de acero con cabrestante de advertencia y la protección del suelo de acero completan el off- capacidades de carretera del Magneto.
Playa de Jeepster
El Easter Jeep Safari no estaría completo sin un homenaje a los modelos Jeep históricos. El “Resto-Mod” de este año es una mirada retrospectiva a la segunda generación de Jeepsters.
Originalmente construido para el creciente interés de los clientes en los vehículos recreativos 4 × 4, el Jeepster Commando fue el primer vehículo compacto de tracción en las cuatro ruedas con transmisión automática y, a diferencia de los modelos CJ de estos días, con comodidades modernas como puertas, ventanas laterales retráctiles, calefacción y techo como equipamiento de serie. El vehículo conceptual Jeepster Beach comenzó en 1968 como Jeepster Commando (C-101) y ahora se ha combinado con un Jeep Wrangler Rubicon 2020. Los Jeepster Commando se construyeron para divertirse bajo el sol, y este crucero de playa definitivo continúa esa tradición.
La carrocería original recibió algunas modificaciones, pero mantuvo sus detalles cromados originales, complementados con una pintura moderna de dos tonos con Hazy IPA y óxido de zinc. Incluso si el Jeepster Beach parece un Jeepster histórico, debajo de la chapa de metal tiene el rendimiento de un Jeep Wrangler moderno.
Bajo el capó funciona un motor de cuatro cilindros de alta tecnología con una cilindrada de dos litros y turbocompresor, que en su calibración para el concept car de 340 CV y 500 Newton metros1 alcanza un 25 por ciento más de potencia y par que su versión de producción. El motor de inyección directa utiliza un turbocompresor de baja inercia de doble entrada montado directamente en la culata de cilindros y un circuito de refrigeración dedicado para el turbocompresor, el aire de admisión y la válvula de mariposa para una capacidad de respuesta, un rendimiento y una eficiencia de combustible excepcionales. Una transmisión automática de ocho velocidades junto con una caja de cambios de reducción 4: 1 lleva la potencia a los neumáticos de 35 pulgadas.
El interior del Jeepster Beach muestra asientos individuales en cuero rojo. En lugar de los asientos traseros, una barra antivuelco cromada brilla en la parte trasera.
Jeep rojo desnudo
El terreno duro requiere un tren de transmisión igualmente duro. El vehículo conceptual Jeep Red Bare Gladiator Rubicon se basa en una larga tradición de camionetas trabajadoras, junto con las legendarias capacidades de Jeep 4 × 4.
El Red Bare está propulsado por un motor EcoDiesel V6 de tres litros cargado con una potencia de 260 hp y un par de 442 Newton metros1. El impresionante par se convierte en propulsión mediante una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite 8HP75 a través de diferenciales de alto rendimiento Dana 44 delanteros y traseros. La reducción más alta del engranaje de transferencia de dos etapas es 4,88, lo que da como resultado una impresionante relación de reducción general de 91: 1.
El Gladiator Red Bare está pintado de rojo fuego y tiene gráficos en negro mate con detalles en oro. El capó Mojave con sus inserciones de entrada de aire de refrigeración y los gráficos del capó armonizan con las inserciones de la parrilla del radiador negro mate. Una capota blanda negra y medias puertas para la máxima libertad al aire libre completan la apariencia robusta.
El interior consta de asientos de cuero Katzkin negro con costuras rojas e inserciones de franela roja. El salpicadero con la misma funda de franela confiere al interior un acabado inusual y rústico.
El Gladiator Red Bare rueda sobre un kit de elevación JPP de cinco centímetros y rines negros metálicos de 17 pulgadas con neumáticos BF Goodrich Mud-Terrain de 37 pulgadas. Una barra antivuelco está montada en el área de carga, así como una cubierta del área de carga enrollable y un sistema de transporte. Los umbrales de las puertas protegen los rieles JPP Sand Slider Rock, el parachoques delantero de acero lleva un cabrestante de advertencia.
Jeep Naranja Peelz
Basado en un Wrangler de dos puertas, el vehículo conceptual Jeep Orange Peelz es un tributo al estilo de vida a largo plazo de diversión y libertad al aire libre que ha convertido al Wrangler en un ícono global. Las medias puertas prototipo de JPP, un techo rígido sin ventanas y un techo de vidrio corredizo Freedom Top desmontable de una sola pieza son las características al aire libre del vehículo conceptual Jeep Orange Peelz.
El probado kit de elevación JPP aumenta el rendimiento todoterreno en cinco centímetros con amortiguadores FOX. Entre los guardabarros de acero "high-top", las llantas de aluminio beadlock de 17 pulgadas de JPP con neumáticos todoterreno BF Goodrich KM37 de 3 pulgadas garantizan una buena distancia entre los diferenciales y el suelo. El aspecto está subrayado por un gráfico integral negro mate en la línea del cinturón y emblemas Jeep antiguos del mismo color en el lado detrás de los guardabarros delanteros, que también enfatiza el llamativo color exterior Orange Peelz.
El capó con sujetadores de capó Mopar negros y el logotipo de Jeep Willys flanquean dos faros LED todoterreno de JPP, que están montados en la base de los pilares A y cada uno ofrece 4.800 lúmenes de salida de luz. El parabrisas Mopar fabricado con Corning Gorilla Glass proporciona protección adicional contra astillas y grietas durante la conducción.
El parachoques de acero JPP Rubicon con una barra protectora de cinco centímetros de grosor está equipado con un cabrestante de cable de advertencia JPP Rubicon con más de 3,6 toneladas de fuerza de tracción. En la parte trasera del vehículo, el refuerzo del soporte de la rueda de repuesto JPP permite montar una rueda de repuesto más grande. En el interior, los reposabrazos a cuadros y las inserciones de los asientos, así como la pintura del salpicadero, combinan con el exterior naranja de Peelz.
El vehículo conceptual Jeep Orange Peelz está propulsado por el 3.6 Pentastar V6 con 285 hp y 352 Newton metros de torque1, combinado con una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades. La unidad probada y probada se beneficia de un sistema de admisión JPP y un sistema de escape con convertidor catalítico JPP
Jeep Farout
Este vehículo conceptual Jeep para llevar a cualquier lugar y hacer cualquier cosa lleva la exploración del terreno al siguiente nivel. Como una adición al vehículo conceptual Wayout 2019, el Jeep Farout es un verdadero vehículo terrestre que utiliza la carga útil del Jeep Gladiator y el 3.0 V6 EcoDiesel1 de largo alcance para alejar a los aventureros de los caminos trillados.
La característica principal de este vehículo de concepto completamente funcional es una carpa de techo AT Overland Equipment Habitat ™ cuidadosamente equipada y utilizable individualmente. La espaciosa residencia de ocio, de casi 4,9 metros de largo y 2,3 metros de alto, se puede abrir y cerrar en segundos. Una vez desembalado, puede alojar cómodamente hasta cuatro personas.
En lugar del aspecto frío y funcional de los vehículos interurbanos tradicionales, el Farout ofrece un interior cálido y acogedor con paneles de madera e iluminación suave, un refrigerador y una estufa completamente funcionales, así como espacios de almacenamiento para colgar, asientos empotrados y una mesa. El interior de la cabina de pasajeros del Farout celebra la moda y el estilo al aire libre con asientos de cuero ahumado oscuro, costuras naranjas y paneles de franela a cuadros.
El Farout está pintado con el nuevo color de la carrocería Earl, con detalles en color chartreuse en el capó y el gancho de remolque, entre otras cosas. Su robusta estatura se ve acentuada por un kit de elevación JPP de cinco centímetros, ruedas de 17 pulgadas en antracita mate, neumáticos todoterreno de 37 pulgadas, un parachoques de acero Gladiator Rubicon modificado con un cabrestante de 5,4 toneladas de Warn, tubos de protección contra impactos y rendimiento FOX ™ amortiguadores. El sistema de portaequipajes integrado permite transportar el equipo.
Jeep Wrangler Rubicón 392
El Jeep Wrangler Rubicon 392 está en camino a la producción en serie, pero comenzó como un vehículo conceptual Wrangler Rubicon equipado con V8. Un guerrero de corazón, este vehículo conceptual Jeep se atrevió a ser diferente con el desempeño de un motor V8, un excelente interior y un exterior hecho a medida. El corazón del Jeep Wrangler Rubicon 392 es su V6,4 de 8 litros con 485 CV y 644 Nm de par1. Este motor de aspiración natural entrega casi el 75 por ciento del par justo por encima del ralentí.
Un Jeep Wrangler con V8 tiene un sonido inspirador e inconfundible. Esto está asegurado por el sistema de escape activo de modo dual con válvulas que se abren automáticamente cuando el motor está cargado para reducir la contrapresión de los gases de escape. El acabado de pintura del vehículo conceptual en Granite Crystal contrasta con los acentos de bronce, como las letras o los ganchos de remolque.
El probado kit de elevación JPP aumenta el rendimiento todoterreno en cinco centímetros. Debajo de los guardabarros acampanados, las llantas beadlock de 17 pulgadas con neumáticos de terreno fangoso de 37 pulgadas aseguran que haya suficiente espacio entre los diferenciales y el suelo. Los tubos de protección contra impactos de Mopar y los parachoques de acero con cabrestante de cable de advertencia, así como la protección del suelo de acero, mejoran aún más las capacidades todoterreno.
Perro superior del jeep
Usando JPP y accesorios hechos a medida, los diseñadores de Mopar transformaron un Jeep Gladiator actual en un vehículo de concepto divertido para ciclistas de montaña serios. Pintado en K-9 Blue, el vehículo de concepto Jeep Top Dog amplía las capacidades de transporte de la camioneta Jeep al agregar un área de carga a medida El sistema de almacenamiento PCOR reemplaza la bodega de carga estándar.
En el lado del pasajero del sistema de carga, los cajones albergan herramientas y equipos para ciclistas de montaña. También hay generosos compartimentos de almacenamiento, interruptores de luz externos y conexiones eléctricas. En el lado del conductor, un refrigerador que funciona con baterías y una parrilla eléctrica para perros calientes garantizan su bienestar físico antes del próximo sendero desafiante.
Sobre la cabina de pasajeros, dos estructuras de soporte Rhino ofrecen espacio para herramientas y equipos. Dos luces de trabajo externas están unidas a ambos lados, así como un juego de alfombrillas de tracción que se pueden usar para liberar un vehículo atascado. En la parte superior de la estructura de soporte, dos soportes para bicicletas proporcionan un transporte seguro de las bicicletas de montaña a los senderos. Se puede sacar una escalera directamente sobre el cabrestante trasero para acceder a los portabicicletas de montaña.
El probado kit de elevación JPP aumenta el rendimiento todoterreno del Jeep Top Dog en cinco centímetros con amortiguadores FOX. Bajo los guardabarros elevados de acero "High Top", las ruedas de aluminio de 17 pulgadas con capacidad de bloqueo de cuentas en neumáticos BF Goodrich KM37 Mud Terrain de 3 pulgadas aseguran una buena distancia entre los diferenciales y el suelo.
El vehículo conceptual Jeep Top Dog está propulsado por el 3.6 Pentastar V6 con 285 hp y 352 Newton metros de torque1, combinado con una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades.
El parachoques delantero JPP Rubicon del Jeep Top Dog tiene una protección contra colisiones hecha de un tubo de cinco centímetros de espesor, así como un cabrestante Rubicon con 3,6 toneladas de fuerza de tracción y 30,5 metros de cuerda sintética Spydura. Un segundo cabrestante de advertencia JPP está conectado a la parte trasera del Jeep Gladiator Top Dog. Un tubo de tubo JPP aspira aire fresco al motor cuando las condiciones todoterreno afectan el rendimiento de las tomas de aire normales. El interior negro del Top Dog se beneficia de biseles y costuras decorativas en K-9 Blue.
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