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¡Jeep Gladiator con motor Hellcat V8 y 40 pulgadas!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:19 am

¡Jeep Gladiator con motor Hellcat V8 y 40 pulgadas!

Fotos de AMW 4 × 4

Probablemente fue el Jeep más esperado en los últimos años, ya que muchos fanáticos del todoterreno querían ansiosamente una camioneta. Ahora Jeep ha escuchado a las masas y lo tiene Gladiator traído al mercado. Sobre una base de Wrangler, es decir, con capacidad todoterreno completa y puertas extraíbles, el Gladiator causa sensación en el segmento de las camionetas de estilo de vida y cumple el sueño de un todoterreno con un área de carga práctica para muchos fanáticos de Jeep. Solo hay una cosa que la clientela mimada no puede cumplir como estándar, a saber, el deseo de un gran volumen, motor V8 sobrealimentadoque genera mucha potencia y par motor. Pero también hay un remedio para eso, porque Los 4 × 4 más buscados de Estados Unidos ofrece uno Cambio de motor a quien hizo al gladiador uno Monstruo disparado por Hellcat hace. Pero ese es un placer muy costoso, que AMW 4 × 4 cuesta al menos $ 58.995 para obtener el Motor de caja de un modelo Dodge Hellcat en un Jeep Gladiator.

Jeep Gladiator con algunos extras adicionales.

El en Azul hidro La camioneta que se muestra en la imagen cuesta un poco más que la versión de actualización habitual, ya que todavía está con Neumático todoterreno de 40 pulgadas llamado Nitto Trail Grapper M / Tquien el Dimensiones 40 × 13,5 pulgadas tener está almacenado. Además fueron Llantas de método con bujes de rueda libre instalado, y estos neumáticos son de Plumas de Falcon Piggyback, One Kit de elevación de 2 pulgadas así como una electrónica cabrestante acompañado. Más precisamente, es una camioneta que no te defraudará ni siquiera en terrenos difíciles o en una duna de arena en el Sahara. Por cierto, tienes que Motor Crate Hellcat tres años, así como una garantía de 12 meses en los demás componentes no estándar.

¡Jeep Gladiator con motor Hellcat V8 y 40 pulgadas!

El motor armado también viene con un aire acondicionado especial, Transmisión HD, filtro de aceite y refrigeración de aceite, sistema de escape de 3,5 pulgadas y uno especial bomba de gasolina. Además, AMW agrega 4 × 4 sistema de admisión de aire frío, One Refrigeración de la dirección asistida, One Control de sincronización de válvulasuno Compresor de aluminio así como otras golosinas. Todos estos extras ilustran el alto costo de instalar el motor Hellcat en el Gladiator. Sin embargo, aún son posibles variantes de motor aún más extremas, ya que tanto el Motor demoníaco y motor Hellephant se puede instalar. los Unidad demoníaca llevar a cabo PS 852 y cuesta la friolera de $ 68.995, mientras que el poderoso motor Hellephant es increíble PS 1.000 y cuesta unos astronómicos $ 98.995.

El motor Hellcat le da al Gladiator 717 hp

Sin embargo, el motor Hellcat es suficiente para mucha potencia y un par sin fin. 717 PS y 887 Newton metros enormes par máximo generado. Pero incluso con esto, se garantiza que el Jeep Gladiator no será una camioneta con la que pueda despejar el carril izquierdo de la autopista, ya que simplemente no fue diseñado para etapas rápidas de autopista, sino principalmente para terrenos difíciles. De modo que puede estar seguro de que el Gladiator, independientemente del motor que haya instalado, en terreno dificil no se agota tan rápido y puede ser muy divertido para su conductor fuera de los caminos trillados.

¡Jeep Gladiator con motor Hellcat V8 y 40 pulgadas!

Nuestra conclusión sobre este Jeep Gladiator:

Los fanáticos de las camionetas y todo terreno han estado esperando con nostalgia algo como esto, porque una camioneta Jeep que se desempeña bien en terrenos difíciles y eso robusta y noble imagen de un jeep encarnado, es enteramente del gusto de muchos fanáticos de los automóviles. En caso de apuro, puede pisar el acelerador si tiene prisa, pero ese no es el credo de la camioneta pickup. Si está interesado en este vehículo, le recomendamos encarecidamente la galería de imágenes que hemos adjuntado al texto. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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