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¿De qué se trata realmente Tuning? Seguramente aún puedes venir al febrero de este año presentado Mercedes AMG GT R de EDO Competition recordar. Un aumento en el rendimiento del M 178 DE 40 AL Biturbo V8 de 585 PS y 700 NM a 660 PS y 780 NM de par, una reducción sutil y un sistema de escape deportivo rugiente aseguran un rendimiento significativamente mayor, según el sintonizador EDO. ¿Pero es eso realmente cierto? ¿O se evapora la potencia extra en la casa de la rueda? EDO quería saberlo y compitió con el AMG GT R modificado en el Sachsenring durante un evento para medir el tiempo. Por cierto, el rendimiento del Stuttgart es rico 700 PS que no sabíamos en febrero.
El rendimiento está vinculado a los distintos engranajes. Por ejemplo, se utilizan 660 CV de la primera a la quinta marcha, mientras que la sexta puede presumir de 680 CV y la última marcha de 700 CV. Hay un par máximo de 850 NM enorme a poco menos de 2000 rpm. problema. Específicamente, eso significa 115 PS y 150 Nm más y todo esto usando el ajuste de chip. El conductor oficial de AMG Adam Christodoulou (4 gana en la carrera de 24 horas) controlar el GT R y tenía a pesar de Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 quejarse de problemas de tracción. El neumático Cup 2 es legal en la calle, pero está diseñado específicamente para la pista de carreras.
Las zapatillas solo tardaron tres vueltas en parecer resbaladizas. Adam Christodoulou empujó esto particularmente a la potencia adicional significativamente mayor que afeita radicalmente a altas velocidades debido al fuerte torque de las gomas. Y aunque las condiciones no eran las más óptimas, hubo un momento al final 1: 29,77 minutos, Eso es un enorme 4,01 segundos más rápido en comparación con el vehículo de referencia en forma de Motores GAD AMG C63 Black Series para esta disciplina 1: 33,78 min. sea necesario.
Esto significa que ahora eres unos buenos 4 segundos más rápido que el récord de la clase anterior y, por cierto, EDO también ganó el título de Mercedes más rápido en la clase de tuning. La prueba definitiva de lo que puede lograr un automóvil modificado en comparación con la serie. No solo el banco de pruebas está brillando, sino que la potencia adicional realmente sale a la carretera. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Edo Competition)
Detalles sobre el auto:
- Actualmente el Mercedes más rápido en Sachsenring
- conducido en el día récord de How To Cars SPORTSCARS y Michelin
- Rendimiento calificado en 660 PS, 680 PS o 700 PS (depende del equipo)
- par máximo 850 Nm (bajo 2000 rpm)
- Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 con registro ZP
- Velocidad superior a 340 km / h
- Escape estándar modificado (aletas ya abiertas al ralentí, controlables por control remoto)
- Material aislante en el tronco eliminado
- Valores de inclinación (3,2 grados de inclinación negativa en la parte trasera, 3,0 grados de inclinación negativa en la parte delantera, bajando la suspensión de coilover estándar en milímetros 35)
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