¡Lingenfelter Chevrolet eLcamino EV con unidad Crate-E de GM!

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Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:02 am

Lenta pero segura se resuelve E-Motor el viejo motor de combustión. Cada vez hay más accionamientos eléctricos en nuevos Proyectos de Restomod construido para hacer que los viejos clásicos se ajusten al futuro. Ahora, el sintonizador estadounidense Lingenfelter, en cooperación con Chevrolet, ha creado este proyecto, que probablemente sea único hasta la fecha, que Paquete eCrate Electric Connect y Cruise que viene de General Motors. Nunca se ha utilizado en ningún Chevrolet El Camino (español para "el camino"). Lingenfelter ha realizado un trabajo pionero en el clásico Ute y lo convirtió en la primera empresa de tuning con un motor eCrate equipado. Y con el cambio a propulsión eléctrica, Lingenfelter también cambió la ortografía de El Camino. eLcamino. Por cierto, el motor fue diseñado especialmente para su posterior instalación en Proyectos de electromod Desarrollado para que los automóviles históricos no corran el riesgo de desaparecer del tráfico rodado, ya que ya no pueden cumplir con las cada vez más estrictas regulaciones de emisiones.

¡Afinación muy sutil en el exterior!

Desde el exterior, se puede decir que el viejo es lujoso y profesional. restauriert era, pero El Camino no tiene grandes cambios en la carrocería, como se puede ver en muchos proyectos de Restomod. Excepto los modernos Llantas, que brillan con un efecto lecho profundo y un acabado en negro, se mantuvo como la serie del cuerpo.

Ni siquiera se ha modificado el chasis y el Chevy especial tiene la misma distancia al suelo que el modelo de producción. Por lo tanto, se conserva el aspecto atemporal y elegante del legendario Ute y, a pesar de la conversión a propulsión eléctrica, aún puede inspirar a muchos fanáticos de los automóviles clásicos. Por supuesto, hay algunos cambios debidos a la unidad, como la eliminación de la Sistema de escape, o el intercambio de Tanque y tapa del tanque a favor de uno toma de carga. A diferencia del Chevrolet, otras conversiones a gasolina de Lingenfelter a menudo se cepillan ópticamente para evitar disturbios y señalar al medio ambiente que estos ya no son vehículos de serie.

Con el cambio de conducción, la filosofía de tuning también se modificó un poco para atraer a una clientela diferente que no valora un aspecto ruidoso y un rendimiento brutal, sino más bien conscientes del medio ambiente quiere estar en la carretera y seguir disfrutando de los automóviles clásicos.

Se cree que la unidad eCrate tiene una potencia de 200 hp

Si puede creer a los responsables de Lingenfelter, El Camino tiene el mismo impulso (del Chevrolet Bolt) como en Chaqueta electrónica K1977 5, que se presentó en el SEMA del año pasado, que, como es sabido, solo se realizó online debido a la crisis de Corona.

El motor eléctrico genera PS 200 y 360 Newtonmeter torque máximo, que ya está presente inmediatamente después del arranque, ya que un motor eléctrico no necesita ninguna velocidad para generar par. Equipado de esta manera, el rendimiento de la unidad debe ser uno Batería de 60 kWh trae consigo, en combinación con el automática de cuatro velocidades controlada electrónicamenteno sea malo.

Nuestro Conclusión al Chevrolet El Camino con propulsión eléctrica:

Un proyecto interesante que podría mostrar el futuro en términos de recursos. Sin embargo, sería importante que GM decidiera entregar baterías más grandes con los motores eCrate, porque creemos que 60 kWh no es suficiente para el uso diario. Si le gusta el Chevy, puede hacer clic en la galería de imágenes que se adjuntó al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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¡Lingenfelter Chevrolet eLcamino EV con unidad Crate-E de GM!
Crédito de la foto: Ingeniería de rendimiento Lingenfelter

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