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Actualizado recientemente el 31 de mayo de 2021 a las 07:21 am
Crédito de la foto: Everrati ™ Automotriz
Cualquiera que tenga un automóvil clásico recuerda con cariño los tiempos pasados en los que muchas cosas eran diferentesa menudo también mejor) fueron hechos. Tanto si se trata de una pieza de diseño especial del vehículo como de una característica técnica, cada uno decide por sí mismo, y sólo en los casos más raros se modifican dichos vehículos. Un automóvil clásico solo es particularmente valioso si no se modifica y de la mejor manera posible equipamiento de serie es. A lo sumo afinación contemporánea es relativamente fácil de hacer aquí. Debido a esto, el Escena de Restomodding garantizado no para todos. Y la conversión a propulsión eléctrica es aún menos popular. La eliminación del legendario motor de combustión y la instalación del motor eléctrico con batería no solo cambian la experiencia de conducción del vehículo, sino también su espíritu.
viajes legales, cada vez más difíciles
Pero si aún quiere estar despreocupado con un clásico como este en el futuro, los cambios en la propulsión eléctrica son aparentemente casi imposibles de evitar. Y la empresa británica también lo sabe carros iónicos que se han especializado en la conversión electrónica de clásicos. Y actualmente han convertido un 911 de la generación 964 (introducido en 1989) como Carrera Targa a propulsión eléctrica. Y la conversión tiene una gran ventaja. Él es ruidoso carros iónicos es decir completamente reequipable. Esto significa que el bóxer de seis cilindros y 3,6 litros se puede volver a instalar en cualquier momento si se desea. Como muchos otros también usaron carros iónicos la unidad de propulsión eléctrica de Tesla Motors para el e-swap. Sin embargo, la unidad está acoplada a una batería de 53 kWh. Eso es significativamente más pequeño que la unidad de 100 kWh en el Modelo S, o la unidad de 75 kWh en el Modelo 3.
la dinámica debe mantenerse
Y hay una razón. Porque la empresa quiere absolutamente mantener el peso perfecto y la distribución óptima del peso del 911. Y al parecer el rendimiento también se incrementa. Porque el 4,5 debería acelerar de 0 a 96 km / h en 440 segundos gracias al motor eléctrico de 300 CV. Sin embargo, el alcance está limitado a poco menos de XNUMX km. ¿Es esta conversión una alternativa? Después de todo, ¡es reversible! ¿Qué queréis decir todos? Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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