¡Ford Focus ST con 380 hp gracias a la actualización del turbocompresor!

Thomas Wachsmuth 6. Octubre 2022 Ford, Consejos, productos, información y Co., Turbo Center Berlin

Tiempo de leer 3 Min.

Quién de los 250 CV del Ford Focus ST apretados 380 caballito quiere hacer y, por lo tanto, quiere avanzar en las regiones de un Focus RS +, debe hacerlo actualización turbocompresor del centro turbo. Esto es adecuado para la tercera generación del Ford Focus ST con cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada y turbocompresor BorgWarner estándar. El TurboZentrum ahora tiene una para el motor Actualización turbo etapa 3 al principio, el máximo PS 380 hace posible. En el curso de la optimización de la Etapa 3, los turbocompresores originales, al igual que con la Etapa 2, recibieron uno fresado compresor hecho de terciopelo de aluminio más delgado contorno y Tecnología de punta extendida.

380 hp gracias a la actualización del turbocompresor

El compresor La optimización de la etapa 3 es más grande que la versión de la etapa 2 porque el lado del escape en proporción es más grande. Además, será carcasa del compresor CNC mecanizado y brecha optimizada, incluso la carcasa de escape recibe una revisión CNC y también está después de la revisión brecha optimizada. Sólo de esta manera el mayor rueda de escape estar instalado. Además, uno revisado con muchos cambios. Placa trasera y soportes de cojinetes, D grupo central y tambien reforzado Radial- y uno mejor Cojinete de empuje de 360° están instalados. El resultado conduce a los mencionados 380 hp (Estimado dependiendo del motor). Por cierto, el TurboZentrum también puede convertir turbocompresores usados.

Detalles técnicos:

Base OEM BorgWarner Stock Turbocharger (Número de pieza: 53039880507)
hasta 380hp+
rueda de compresor agrandada máxima
Rueda de compresor CNC fresada en un diseño delgado para un flujo de aire máximo y con tecnología de punta extendida
Carcasa del compresor mecanizada CNC internamente y optimizada para huecos
Carcasa de escape con espacio optimizado y mecanizado CNC interno
eje de escape agrandado
celda de presión posiblemente reforzada con precarga aumentada
Crédito de la foto: Turbo Center Berlin

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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