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Al “Gran Premio de Gravel de Finlandia” le sigue el gran resplandor del asfalto en Cataluña apenas 14 días después: el circo del Campeonato del Mundo de Rallyes y con él M-Sport Ford viven un entretenido final de temporada. Los expertos en torno al jefe del equipo, Richard Millener, solo tuvieron dos días en el condado de Cumbria, en el norte de Inglaterra, para preparar el Fiesta WRC de unos 380 CV para las carreteras suaves en el interior de la Costa Daurada después del festival de salto de longitud alrededor de Jyväskylä. Asociado a esto hay una conversión fundamental de la tracción total turbo del monstruoso recorrido de suspensión de la configuración de grava, gracias al cual Adrien Fourmaux aterrizó un fabuloso vuelo de 68 metros de manera segura en la última etapa especial en Finlandia, al ultraplano. instalación de asfalto.
M-Sport Ford WRC Fiesta
Al fin y al cabo, los mecánicos de rally de M-Sport Ford en el parque de asistencia de Salou, cerca de Tarragona, se han librado de un lío este año: por primera vez desde 2009, el Rally de Cataluña de España prescinde de los caminos de grava que siempre han caracterizado la primera etapa de El dia. Esto elimina la necesidad de trabajos de reconstrucción que consumen mucho tiempo, para los cuales solo se dispuso de 75 minutos durante el receso de reparación de la tarde. En general, la undécima de las doce carreras de la temporada actual se presenta en un formato ligeramente comprimido. El programa incluye un total de 17 etapas especiales con una longitud total de 280,46 kilómetros, seis el viernes, siete el sábado y otros cuatro el domingo.
dos World Rally Cars en la carrera
M-Sport Ford vuelve a enviar dos World Rally Cars a la carrera, que, como todos los demás modelos de rally Fiesta, se basan en el pequeño automóvil producido en Colonia-Niehl. Uno lo conduce el británico Gus Greensmith junto con su copiloto irlandés Chris Patterson, el otro lo comparte el francés Adrien Fourmaux con su compatriota Alexandre Coria. Greensmith y Fourmaux aún conocen el Rally de Cataluña de 2019, cuando empezaron en segunda división con un Fiesta R5. El corsario francés Armando Pereira y el copiloto Rémi Tutelaire corren un tercer Fiesta WRC. En la clase WRC2, los checos Erik Cais y Jindriska Zakova confían en uno de los Fiesta R280 de 2 CV, mientras que el dúo Seb Perez / Gary McElhinney participa en WRC3 con una tracción a las cuatro ruedas comparable. Pero eso no es todo: el campo de salida incluye tres Fiesta Rally2 más y seis Fiesta Rally4 de tracción delantera para el Campeonato Mundial Juvenil.
Rally de la Copa del Mundo de España como prueba de asfalto
"Por primera vez en mucho tiempo, la Copa del Mundo de Rallye de España se celebrará como una prueba puramente de asfalto, que es un formato nuevo para todos nosotros aquí en Cataluña", explica el jefe del equipo M-Sport, Richard Millener. “Como resultado, perdemos un poco de la tensión que solía estar asociada con la etapa de tierra al principio, pero se abren nuevas posibilidades, por ejemplo, que ahora podemos disfrutar de las cualidades de asfalto del Fiesta WRC en una pista muy llana. y las etapas de carretera muy rápidas pueden jugar aún más consistentemente. Gus Greensmith y Adrien Fourmaux mostrarán el potencial que tienen nuestros coches el próximo fin de semana. Ya han demostrado a lo largo de la temporada que son rápidos en esta calzada. Desafortunadamente, el apretado calendario entre el Rallye de Finlandia y la próxima carrera en España nos impidió poder prepararnos para la próxima prueba con nuestra propia prueba. Sin embargo, cuento con un resultado sólido y ya estoy deseando poder ver finalmente a los fanáticos en las rutas de este rally de la Copa del Mundo particularmente amigable para los espectadores ".
Gus Greensmith / Chris Patterson (Ford Fiesta WRC, número de salida 44); Puesto en el Campeonato del Mundo: 8; Salida del Rally de España: 4º mejor resultado: 15º puesto (2019; 4º en la clasificación WRC2)
“El Rallye de la Copa del Mundo de España es un gran evento con tramos de asfalto hermosos y rápidos que tienen un gran ritmo de curva, eso es realmente divertido con nuestros World Rally Cars. Las pruebas en la Costa Daurada siempre se han adaptado al Fiesta WRC. Supongo que podemos jugar mucho más fuertes que la última vez que lo hicimos en el Rallye de Finlandia ".
Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Ford Fiesta WRC, número de largada 16); Puesto en el Campeonato del Mundo: 10; Salida del Rally de España: 1 ° mejor resultado: 32 ° lugar (2019; 13 ° en la clasificación WRC2)
“Tengo muchas ganas de poder finalmente competir en el Rally de España de Cataluña de nuevo. Conduje el Fiesta Rally2 en esta prueba del Campeonato del Mundo hace dos años y fue una experiencia emocionante. Me gustan mucho las pruebas de asfalto puro, depende de la elección correcta de la línea en las combinaciones rápidas de curvas. Las carreteras tienen mucho agarre, eso debería adaptarse a nuestro Fiesta WRC. Mi copiloto Alexandre Coria está sentado a mi lado por segunda vez después de Finlandia y lee las notas, sin duda podemos refinar un poco nuestro trabajo en equipo ".
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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