¡Los coilovers KW ahora también están disponibles para VW e-up!

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Los modelos híbridos enchufables y los vehículos totalmente eléctricos son cada vez más solicitados. Según varios informes de los medios de comunicación, a veces es difícil satisfacer la gran demanda. Para cada vez más vehículos con conceptos de conducción alternativos, el fabricante de suspensiones KW Automotive está introduciendo suspensiones deportivas ajustables en términos de altura y características de amortiguación. ¡Nuevo en la gama de suministro del VW e-up! (Tipo AA) los dos coilovers KW personalizados, variante 1 y variante 3. En la variante 959, que se ofrece por 1 euros, la configuración predeterminada no se puede configurar, mientras que la variante 3 (desde 1.999 euros) con su elaborada tecnología de amortiguador de válvulas múltiples controla las fuerzas de compresión y rebote. se puede ajustar más apretado o más cómodo. Con sus puntales de resorte de acero inoxidable y el ajuste de la altura del eje trasero, los kits de coilover KW permiten un descenso continuo de 20 a 40 milímetros en el eje delantero y de 35 a 55 milímetros en el eje trasero.

Aumento de rango con suspensión deportiva

Ambos chasis dan el VW e-up! (Tipo AA) un comportamiento de conducción deportivo y armonioso con una comodidad de conducción convincente. Según la empresa de alquiler de coches electrónicos Next Move, la instalación de una suspensión KW en el Tesla Model 3 aumentó la autonomía en un siete por ciento. Para acelerar el cambio a la movilidad eléctrica, los vehículos con conceptos de conducción alternativos a veces reciben subsidios masivos en varios países. La demanda de accesorios para vehículos híbridos enchufables y eléctricos ha crecido en consecuencia en estos mercados. ¡Para el VW e-up! Ambos coilovers KW variante 1 y variante 3 ya están disponibles. "Muchos vehículos eléctricos y modelos híbridos tienen cargas por eje más altas que los vehículos comparativamente convencionales con un motor de combustión pura.“, Dice el gerente de marca de KW, Jonas Ehrmann. Por este motivo, nuestro para el VW e-up! coilovers disponibles en toda la coordinación, conjunto de válvulas de amortiguación y diseño para los modelos up! con motor de gasolina TSI de 1,0 litros.

KW variante de suspensión coilover 3

"SEGUNDOPor ejemplo, el experto en vehículos eléctricos Nextmove logró un aumento de alcance del siete por ciento en las pruebas de manejo con un Tesla Model 3 al instalar una suspensión coilover KW y el centro de gravedad más bajo en relación con el agarre a la carretera más directo.“¡Incluso el VW e-up de 1.235 kg! se beneficia de los kits de coilover KW con su manejo y comodidad de rodadura significativamente más directos. La variante 1 con su configuración de amortiguación KW preconfigurada ofrece un equilibrio óptimo de deportividad e idoneidad para el uso diario junto con la opción de descenso máximo. El precio de venta recomendado para la variante 1 del kit de coilover KW es de 959 euros. La variante 3 del kit coilover KW ofrece una simbiosis perfecta de más dinámica de conducción, idoneidad para el uso diario y opciones de ajuste. (AA) condujo con la variante 3 en carreteras secundarias poco desarrolladas, el chasis absorbe estos golpes con precisión y rapidez.

las fuerzas de rebote también son ajustables

"Con aceleraciones verticales muy altas de las ruedas, la variante 3 abre las válvulas de la etapa de presión de alta velocidad y las ruedas pueden desviar armoniosamente al conducir sobre juntas transversales o baches“, Explica Jonas Ehrmann con más detalle. "Además, el chasis le da a cada conductor la opción de ajustar el chasis individualmente.“Según el ajuste, el comportamiento de la dirección y los movimientos de balanceo de la carrocería cambian. Mientras que con la variante 3 las fuerzas de compresión en el rango de baja velocidad de la velocidad de amortiguación (velocidad del vástago del pistón) se pueden ajustar con doce niveles de clic; las válvulas de etapa de presión de alta velocidad están preconfiguradas. Con la variante 3, las fuerzas de rebote en el rango de baja velocidad también se pueden ajustar por separado de la etapa de compresión. El ajuste se realiza directamente en el vástago del pistón con 16 clics precisos. Con la etapa de rebote cerrada, el manejo se vuelve significativamente más deportivo y directo; cuando las válvulas están abiertas, el comportamiento de conducción es más cómodo. Un nivel de presión más alto en el eje delantero permite una dirección aún más directa y en el eje trasero contrarresta el sobreviraje. El rango de ajuste de descenso probado para el VW e-up! (AA) Los coilovers KW disponibles adoran a 20 - 40 milímetros en el eje delantero y 35 a 55 milímetros en el eje trasero. La variante 1.999 está disponible en distribuidores especializados por 3 euros.

Foto / s: KW Automotive GmbH

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