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En curso: actualización del chasis H & R para el Golf TCR

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:46 am

En curso: actualización del chasis H & R para el Golf TCR

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Según el fabricante, la variante TCR del Golf VII se derivará de la serie "Touring Car Racing" del mismo nombre. Además de todo tipo de características deportivas, los responsables de VW han cargado la potencia continua King of the Gölfe 290PS en el eje delantero. Sin embargo, en opinión de las revistas especializadas unánimes, el intento de equilibrar el transportador familiar con el corredor ha diluido el concepto. Razón suficiente para que los ingenieros de chasis de H&R tomen el TCR bajo su protección y tomen medidas correctivas. El equipo de Lennestädter desarrolló resortes deportivos en la coordinación H&R típica, así como estabilizadores deportivos para un ajuste más fino del comportamiento de conducción deseado. Los resortes deportivos H&R se adaptan con precisión a los amortiguadores de serie del TCR y garantizan una reducción adicional del centro de gravedad del vehículo en 25 milímetros.

o el kit de coilover H&R Monotube

En curso: actualización del chasis H & R para el Golf TCR

Al mismo tiempo, permiten una dirección más directa con un menor balanceo de la carrocería. Estos se pueden minimizar nuevamente con los estabilizadores deportivos H&R, que también están disponibles ahora, y representan un comportamiento de conducción ultrapreciso y sensible que aún es adecuado para largas distancias. Los espaciadores de rueda H&R, que también están disponibles, o el kit de coilover H&R Monotube, con el que el centro de gravedad del vehículo se puede bajar continuamente en el rango de 40-60 mm (VA) o 30-50 mm (HA), prometen una mayor optimización.

En curso: actualización del chasis H & R para el Golf TCR

(Foto / s: HORA)

Componentes de suspensión H&R para VW Golf VII GTI TCR (tipo AU):

  • Resortes deportivos para:
    VW Golf VII GTI TCR, AU, hasta 1010kg VA carga,
    solo para vehículos con eje trasero multibrazo
    Artículo no. 28840 1-
    Descenso: VA 25 mm / HA 25 mm
    Precio (PVP): € 312,43 con 19% de IVA
  • Resortes deportivos para:
    VW Golf VII GTI TCR, AU, de la carga 1011kg VA,
    solo para vehículos con eje trasero multibrazo
    Artículo no. 28840 2-
    Descenso: VA 25 mm / HA 25 mm
    Precio (PVP): € 312,43 con 19% de IVA
  • Estabilizador deportivo para el eje delantero para:
    VW Golf VII GTI TCR AU
    Artículo no. 33851 1-
    Características: ø 26 mm, 2x ajustable
    Precio (PVP): € 252,82 con 19% de IVA
  • Conjunto estabilizador deportivo para el frente u. Eje trasero para:
    VW Golf VII GTI TCR AU con multienlace HA
    Artículo no. 33851 2-
    Características: VA ø 26 mm, 2x ajustable / HA ø 24 mm, no ajustable
    Precio (PVP): € 481,50 con 19% de IVA
  • Estabilizador deportivo para el eje delantero para:
    VW Golf VII GTI TCR AU
    Artículo no. 33851 3-
    Características: VA: ø 28 mm, 2x ajustable
    Precio (MSRP) € 278,22
  • Conjunto estabilizador deportivo para el frente u. Eje trasero para:
    VW Golf VII GTI TCR, AU con multienlace HA
    Artículo No. 33851-4
    Características: VA: ø 28 mm, 2 x ajustable / HA: ø 26 mm, no ajustable
    Precio (PVP): € 494,21 con 19% de IVA
  • Coilover monotubo para:
    VW Golf VII GTI TCR, solo con HA-Multilink, solo para puntal VA diámetro ø 55 mm, electr. La compuerta debe cerrarse
    hasta 985 kg de carga VA:
    Número de artículo: 28851-7
    Entrega de animales: VA 40-60mm / HA 30-50mm
    Precio (PVP): 1.205,62 € 19% IVA incluido
    de 986 kg VA carga:
    Número de artículo: 28851-8
    Entrega de animales: VA 40-60mm / HA 30-50mm
    Precio (PVP): 1.205,62 € 19% IVA incluido
  • TRAK + espaciadores de rueda
    anodizado plateado o negro
    Ampliación: desde 6mm (por eje)
    Precios (PVP): desde 44,83 Euro (por eje)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos con H&R Parts, el siguiente es un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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