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El nuevo 296 GTB es el último ejemplo de la constante transferencia de tecnología de Ferrari de los autos de carrera de Fórmula 1 actuales a la producción de modernos autos deportivos híbridos de alto rendimiento. Esto no solo incluye el motor biturbo V6 de nuevo diseño, sino también el accionamiento eléctrico MGU-K colocado detrás de él. Como principal refinador mundial de automóviles de Maranello, NOVITEC, naturalmente, también ofrece desarrollos a medida para el Ferrari 296 GTB, que hacen que el biplaza sea aún más dinámico y atractivo. Un sistema de escape de alto rendimiento NOVITEC, disponible en diferentes versiones, convertidores catalíticos deportivos y entradas de turbo de flujo optimizado aseguran que el motor de combustión pueda respirar más libremente. Esto aumenta la potencia del sistema del automóvil deportivo en 38 caballos de fuerza a 638 kW / 868 hp. Se están desarrollando más mejoras de rendimiento para la serie Ferrari 296.
Ferrari 296 GTB NOVITEC
El estudio de diseño NOVITEC ya está trabajando a toda máquina en componentes aerodinámicos deportivos y eficientes para el automóvil deportivo de motor central. En cooperación con Vossen, ya se han producido ruedas de alta tecnología NOVITEC hechas a medida, incluidas versiones particularmente exclusivas con diámetros de 21 y 22 pulgadas. Los resortes deportivos NOVITEC están disponibles para que el manejo sea aún más ágil. Para personalizar la cabina, NOVITEC ofrece un diseño interior exclusivo en una amplia gama de colores y una gran atención al detalle.
Los sistemas de escape de alto rendimiento para los automóviles más exclusivos del mundo son una especialidad muy particular de Novitec. El enrutamiento preciso del escape, las soluciones y los materiales innovadores y detallados, así como la excelente mano de obra están siempre en la parte superior de las especificaciones de los desarrolladores. Por supuesto, esto también se aplica al diseño del sistema de escape NOVITEC para el atleta híbrido 296 GTB.
Sistema de escape fabricado en acero inoxidable o INCONEL
Los sistemas de escape para el V6 están disponibles opcionalmente en acero inoxidable o en la aleación de alta tecnología INCONEL, que también se utiliza en la Fórmula 1. Para optimizar el balance de calor en el compartimiento del motor, todos los sistemas están envueltos en aislamiento térmico de alta temperatura. Un efecto que al INCONEL-La ejecución se puede reforzar aún más con un revestimiento de oro fino 999, que también es ópticamente fuera de lo común.
Para optimizar aún más el flujo de gases de escape, los técnicos de NOVITEC también desarrollaron entradas turbo especiales y convertidores catalíticos metálicos de 100 celdas hechos a medida. En general, a través de la Novitec Modificaciones en el lado del escape Se pueden generar 28 kW / 38 hp más de potencia máxima. Esto va acompañado de un sonido de motor más emocionante, que en la versión con control de válvula de escape también se puede ajustar individualmente desde la cabina entre deportivo y emocionante.
Para poder escenificar visualmente el sistema de escape NOVITEC, hay varios tubos de escape de 102 milímetros, con o sin cubierta de carbono y, si se desea, también con un revestimiento de oro fino 999 particularmente elegante. Para integrar perfectamente los tubos de escape en la sección trasera, hay un inserto de rejilla NOVITEC, que también ayuda a eliminar más aire caliente del compartimiento del motor.
Programa aerodinámico con componentes de carbono visibles
Mientras que Novitec Si bien el programa aerodinámico con componentes de carbono visibles aún está en desarrollo, el aspecto ya se puede mejorar con ruedas a medida desarrolladas en cooperación con Vossen, el principal fabricante estadounidense de ruedas forjadas de alta tecnología. Usando tecnología de procesamiento de última generación, las ruedas NOVITEC NF 10 se fabricaron con espacios en blanco forjados y hacen un uso perfecto del espacio disponible en los guardabarros del 296 GTB. De una paleta de un total de 72 colores y diferentes superficies, se eligió para estas fotos la versión en negro brillante con tapacubos con aspecto de cierre centralizado.
Con sus cinco radios dobles de filigrana que llegan hasta el borde, las llantas de aleación NF 10 se encuentran entre las más ligeras de su tipo en este segmento de gran tamaño. En las fotos adjuntas, el biplaza está equipado con una combinación de llantas de 9.5×21 con neumáticos 255/30 ZR 21 en la parte delantera y 11.5×22 con 335/25 R 22 en el eje trasero. Los diámetros de diferentes tamaños en ambos ejes enfatizan aún más la forma de cuña del Ferrari.
unos 35 milímetros más bajo por medio de resortes deportivos
En línea con esto, los resortes deportivos NOVITEC bajan el vehículo alrededor de 35 milímetros. Una medida que no solo tiene un efecto positivo en el aspecto, sino también en el manejo debido al centro de gravedad más bajo. Para poder conducir más fácilmente en entradas y salidas, así como rampas en estacionamientos, también hay un sistema de elevación frontal NOVITEC para el 296 GTB, con el cual la parte delantera del vehículo puede elevarse hidráulicamente aproximadamente 40 milímetros en el pulsar un botón. El refinador alemán ofrece exclusividad hasta el último rincón del interior con accesorios interiores de alta calidad en prácticamente cualquier color deseado.
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. O puede leer los siguientes informes de vehículos temáticos apropiados. Seguro que se incluirá otro vehículo interesante.
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Crédito de la foto: Grupo Novitec
