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El único Ford Bronco está a punto de hacer su debut en Europa: los clientes pronto podrán pedir la última generación de la leyenda estadounidense todoterreno en países seleccionados. El robusto vehículo con tracción total cruza el Atlántico en cantidades estrictamente limitadas y en dos variantes de modelo, que se destacan entre sí con sus propios detalles de carrocería. La versión Outer Banks atrae a los fanáticos del todoterreno, mientras que la Bronco Badlands está dirigida específicamente a las giras todoterreno extremas. Ambos tienen un motor EcoBoost V2,7 de 6 litros que entrega 246 kW (335 hp)* y un par máximo de 563 Newton metro. Las tecnologías de conducción más modernas, como una relación todoterreno corta, "Trail Control" y siete modos de conducción, garantizan que lleve el apodo "GOAT": la abreviatura significa "Goes over any Terrain" y significa algo. como "Ningún terreno le conviene demasiado difícil". El Bronco Outer Banks está disponible en Alemania desde 74.500 78.500 €, la versión Badlands está disponible desde XNUMX XNUMX €.
el Ford Bronco en Europa
Ford tiene la edición actual del Bronco repensado desde cero. Su Cuerpo- y el diseño interior recoge elementos inconfundibles del antepasado de 1966, pero también se inspiró en las robustas camionetas pickup de la exitosa Serie F de Ford y en el reclamo de rendimiento del Ford Mustang. El resultado es un vehículo todoterreno inconfundible con un carácter distintivo, que continúa la historia especial de esta serie de una manera moderna.
En el desarrollo del nuevo Ford Bronco La atención se centró en convencer a los talentos todoterreno, así como en soluciones particularmente innovadoras y prácticas, como cuatro puertas extraíbles.1, que se puede guardar fácilmente a bordo, y puntos de enganche integrados para equipos de trabajo o deportivos. Cuando las cosas se salen de los caminos trillados, los componentes y las superficies ultrarresistentes son fáciles de limpiar después. Dependiendo de la versión del modelo, Ford también ofrece una gama especial de accesorios, como fundas de neopreno para las fundas de los asientos, bolsas de almacenamiento para las puertas y una capota de malla suave.
“Como ningún otro modelo, el Bronco simboliza el sentido especial de libertad y aventura de Ford”, enfatiza Jon Williams, Director General de Ford Blue Europe. “Combina la última tecnología de accionamiento con un diseño inspirador e inteligente. Después de una pausa de 25 años, pudimos encender una ola de entusiasmo con el nuevo modelo en Estados Unidos que difícilmente podríamos haber imaginado de esta forma. Ahora estamos felices de poder permitir que los clientes europeos disfruten de este espíritu especial de Bronco por primera vez”.
El nuevo Ford Bronco quiere continuar su historia de éxito en Europa
Con sus poderosas proporciones y silueta icónica, la primera generación de Bronco ya era un símbolo de desempeño especial, conducción divertida y libertad. Para garantizar que estos atributos también caractericen al nuevo modelo, los diseñadores de Ford escanearon y digitalizaron los contornos característicos de la versión original en su tamaño original. El resultado son voladizos de carrocería compactos y formas distintivas que interpretan la apariencia inconfundible de una manera moderna y subrayan las capacidades todoterreno especiales del nuevo Bronco.
El concepto básico cúbico de la carrocería, por ejemplo, asegura que el conductor pueda evaluar mejor las dimensiones externas del Bronco, una clara ventaja, especialmente al maniobrar en terrenos exigentes. En este sentido, los llamados "trail visors" de los guardabarros delanteros actúan como varillas de nivel. Prácticamente, estos elementos de plástico negro también sirven como elementos de sujeción, por ejemplo, para amarrar tablas de surf o canoas al techo. Pueden soportar fuerzas de tracción de hasta 68 kilogramos2 estar.
El techo rígido estándar consta de cuatro partes fácilmente desmontables. Cada uno tiene un forro del techo que absorbe el sonido y mejora la comodidad del ruido durante la conducción. Los dos elementos delanteros se pueden guardar directamente a bordo. También las cuatro puertas.1 se puede desmontar en favor de una experiencia especial de aire fresco y una visión general aún mejor en los recorridos todoterreno. Con una herramienta especial, esto se puede hacer en solo ocho minutos. Gracias a su diseño sin marco, pesan poco y pueden guardarse de forma segura en el vehículo en bolsas de almacenamiento hechas a medida y transportarse fácilmente.
Los robustos guardabarros de plástico se atornillan cómodamente. De esta forma, se pueden reemplazar rápidamente y sin más daños después del contacto con otros en el campo. La parrilla del radiador se extiende por todo el ancho del vehículo y está enmarcada por dos faros principales circulares. Al igual que el parachoques delantero, se puede quitar fácilmente y cambiar por otras variantes, por ejemplo, para darle al Bronco una apariencia más individual.
El equipo estándar del nuevo Bronco también incluye los llamados "huevos de Pascua", pequeños pero finos detalles que el propietario del Bronco solo puede descubrir con el tiempo. Por ejemplo, pueden ser gráficos que hagan referencia al modelo original de 1966, un abrebotellas integrado en el interior o los datos GPS de aquellos lugares y regiones en los que los desarrolladores sometieron el modelo a pruebas especiales.
“Al recrear el Bronco, pusimos mucho esfuerzo en preservar la autenticidad de esta alineación, hasta en detalles como el relieve especial para las cabezas de los pernos”, dijo Paul Wraith, diseñador jefe de Ford Bronco. “Queríamos asegurarnos de que nuestros clientes pudieran disfrutar de esa experiencia especial de Bronco. No importa si es en sus viajes diarios o en un desvío hacia el desierto”.
Construido para desafíos difíciles, listo para cualquier tarea
Con su capacidad para allanar el camino fuera de los caminos trillados, la serie Bronco se ganó rápidamente el apodo de "GOAT", una abreviatura de "Goes over any Terrain" o en alemán "Ningún terreno es demasiado difícil para él" y al mismo tiempo un alusión a la cabra montés, a la que le gusta escalar y está segura de su terreno. El nuevo modelo sigue exactamente estos pasos.
El motor de gasolina EcoBoost de 2,7 litros proporciona la base para ello en el lado de la transmisión. Con doble turboalimentación e inyección directa de combustible en el colector de admisión, genera 246 kW (335 hp). El par máximo alcanza los 563 Newton metros. La eficiencia del motor y el rendimiento de conducción se benefician de una válvula de presión de sobrealimentación controlada electrónicamente y de la recirculación de gases de escape a alta presión. El bloque de cilindros del motor V6 está hecho de hierro de grafito comprimido. En comparación con las construcciones de hierro fundido convencionales, es más rígido sin tener que aceptar ninguna desventaja en términos de peso.
La transmisión automática estándar de 10 velocidades impresiona con su agradable comodidad de cambio tanto dentro como fuera de la carretera. En la relación todoterreno de rango bajo más corta de 64,33:1, la Bronco siente su camino a 2.500 rpm a 6 km/h, lo que facilita la conducción a través de terrenos especialmente accidentados y reduce el riesgo de que el motor se cale.
Como corresponde a un verdadero todoterreno, el nuevo Ford Bronco tiene una caja de transferencia de dos etapas. El modelo Outer Banks es un sistema controlado electrónicamente que permite activar la marcha todoterreno mientras se conduce con solo tocar un botón. Se utiliza una variante electromecánica en Bronco Badlands. Según las condiciones de la carretera, activa automáticamente la tracción delantera pura o la tracción total. La transición es fluida y apenas perceptible, el conductor puede concentrarse completamente en el camino por delante. Además, un diferencial delantero bloqueable y un sistema con el que la barra estabilizadora delantera se puede desacoplar a favor de una mejor tracción aumentan aún más las capacidades todoterreno.
El nuevo Ford Bronco descansa sobre un chasis en forma de caja fabricado en acero de alta resistencia con un total de siete travesaños y se caracteriza por una gran rigidez torsional. Con hasta 259 milímetros, el recorrido del resorte es particularmente largo y, por lo tanto, proporciona una base adicional para las excelentes características todoterreno del vehículo.
El Bronco Badlands también cuenta con amortiguadores Bilstein sensibles a la posición y de alta especificación de fábrica. Se caracterizan por un depósito adicional externo para el fluido hidráulico. Ventaja: proporciona refrigeración adicional cuando los amortiguadores están sometidos a una tensión intensa, mientras que las fuerzas de amortiguación aumentan automáticamente cuando se utiliza al máximo el recorrido del resorte. Esto permite mejorar el confort de la suspensión dentro y fuera de las carreteras pavimentadas.
Ford Bronco: construido para ser fuerte
Para proteger los componentes sensibles del vehículo contra daños al conducir en terrenos difíciles, Ford ofrece un paquete adicional de protección de bajos para el Bronco. Además de un escudo frontal, incluye un protector de cárter de aceite y otras placas que cubren no solo el motor sino también la transmisión, los ejes de transmisión del eje trasero y el tanque de combustible. La protección lateral disponible opcionalmente puede absorber todo el peso del vehículo cuando entra en contacto con rocas. Los ganchos de remolque resistentes en la parte delantera y trasera son equipo estándar. La barra de techo de acero al boro de alta resistencia aloja los airbags integrados en las ventanillas. Los airbags laterales en los respaldos de los asientos y los airbags frontales para los ocupantes delanteros completan el paquete de seguridad.
Tecnologías todoterreno que respaldan cada viaje de aventura
En el uso todoterreno, las funciones de asistencia de última generación garantizan que no solo los profesionales todoterreno, sino también los recién llegados menos experimentados puedan experimentar el potencial del nuevo Bronco. La atención se centra en el sistema de gestión del terreno de Bronco. Con un total de siete modos de conducción GOAT, siempre tiene el programa adecuado listo para prácticamente cualquier condición. Los modos "Normal", "Eco" y "Slippery" están destinados principalmente al uso diario en carretera. "Mud", "Sand" y "Stony", así como el programa "Baja", especialmente diseñado para la conducción todoterreno deportiva, se añaden para viajes a parques todoterreno, por ejemplo. Influyen en la respuesta de la dirección y el pedal del acelerador, así como en la estrategia de cambio de la transmisión automática de 10 velocidades.
Ford ha incluido otras funciones de asistencia para vehículos todoterreno altamente desarrolladas para el nuevo Bronco en una "Caja de herramientas para senderos". "Trail Control", por ejemplo, es similar a un sistema de control de crucero: a una velocidad preseleccionada de hasta 31 km/h, el sistema electrónico se encarga automáticamente del frenado y la aceleración fuera de la carretera: el conductor puede concentrarse por completo en la dirección. "Trail Turn Assist" minimiza el radio de giro hasta en un 40 por ciento al aplicar los frenos a las ruedas en el interior de la curva para influir en la distribución del par. Con "Trail One-Pedal-Drive", la Bronco se puede acelerar y frenar con solo el pedal del acelerador: tan pronto como el conductor levanta el vehículo, el vehículo desacelera bruscamente. De esta manera, se puede realizar más fácilmente en cursos exigentes. Si el nuevo Bronco actúa como un vehículo remolcador, "Advance Trac" con control de movimiento de balanceo y estabilización del remolque aseguran un viaje relajado y seguro.
Duro por fuera, inteligente por dentro
Incluso desde el exterior, el nuevo Ford Bronco no deja dudas sobre sus cualidades todoterreno. El interior de diseño altamente funcional continúa esta línea: convence con funciones tecnológicas modernas, así como con una robustez prácticamente indestructible que también resiste el uso en condiciones adversas. El diseño del cuadro de instrumentos retoma rasgos de diseño característicos de la primera generación Bronco, mientras que la composición cromática se basa en tonos naturales y equipamiento exterior. Los materiales seleccionados se caracterizan por su alta durabilidad.
Cuando se trata de comodidad, la Ford Bronco no exige ningún compromiso por parte de sus pasajeros. Además de una pantalla TFT de ocho pulgadas en el panel de instrumentos, el todoterreno también tiene una pantalla táctil LCD de doce pulgadas, que constituye la base del moderno sistema de comunicación y entretenimiento Ford SYNC 4. Se beneficia de la función inalámbrica Ford Power-Up a largo plazo. Permite actualizaciones "over the air" (OTA) y mantiene actualizado el software del Ford Bronco sin tener que visitar el taller. También particularmente práctico: el soporte especial para dispositivos adicionales en el tablero es adecuado para cámaras o teléfonos móviles, Por ejemplo. Las conexiones correspondientes de 12 voltios y USB se proporcionan directamente.
Un sistema de sonido B&O Premium garantiza un gran disfrute musical a bordo3 con diez altavoces incluyendo un subwoofer. La aplicación FordPass4 permite el acceso a Internet. Los teléfonos móviles pueden usar Apple CarPlay y Android Auto5 estar integrado Para facilitar las maniobras en terrenos irregulares, el sistema de cámara de 360 grados estándar muestra el espacio libre restante alrededor de las ruedas en la pantalla central, que el conductor no puede ver desde su asiento.
Ford Bronco: el nacimiento de un icono
- La primera generación del Bronco se lanzó en los EE. UU. en 1966 y combinó lo mejor de dos mundos muy diferentes: técnicamente se basó en los vehículos militares de Ford, mientras que el Mustang contribuyó al concepto de rendimiento. El resultado fue un modelo resistente con tracción en las cuatro ruedas que fue divertido y marcó el rumbo de un segmento automotriz completamente nuevo con su actitud deportiva.
- El Bronco original pronto demostró su robustez y agilidad en los deportes de motor: en 1969, ganó una competencia todoterreno particularmente despiadada con la Baja 1000, un éxito que ningún otro vehículo todoterreno estándar pudo repetir durante más de 50 años. Ford vendió más de 200.000 unidades de la primera generación de Bronco en los Estados Unidos. Para 1996 y más de cuatro generaciones de modelos más, el número de producción total superó la marca del millón. El nuevo Bronco sale de la línea de ensamblaje en la planta de ensamblaje de Michigan en Wayne, Norteamérica.
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Crédito de la foto: Ford
