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Actualizado recientemente el 21 de septiembre de 2023 a las 08:42 am
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Ford Performance y el especialista australiano en llantas Carbon Revolution (Grupo Ronal) ofrecen ahora llantas de carbono opcionales para el superdeportivo Ford GT. Mientras que hasta ahora las llantas de fibra de carbono sólo han desempeñado un papel en los deportes de motor, las llantas de carbono, especialmente ligeras, del Ford GT pronto podrían desempeñar un papel importante en la producción en serie de coches deportivos y también como pieza de tuning popular.
Calzado opcional: Ford GT con llantas Carbon Revolution
La rueda de carbono de alta calidad fue desarrollada originalmente por la empresa australiana Carbon Revolution, que ahora opera como una marca de llantas independiente bajo el Grupo Ronal, que fue fundado en 1969. En comparación con las llantas convencionales, las llantas de fibra de carbono tienen muchas ventajas, como la reducción de la masa no suspendida y las ventajas de rendimiento asociadas. Las ruedas de carbono del Ford GT disponibles opcionalmente tienen las mismas dimensiones que las llantas estándar: 8,5 x 20 en la parte delantera y 11,5 x 20 en la parte trasera. El uso de fibra de carbono ahorra alrededor de un kilo de peso por rueda en comparación con la versión de aluminio convencional. Por cierto: el Ford Mustang Shelby GT 350 R también está disponible con llantas de carbono. Consejo: ¿Llantas nuevas para el coche? Es importante prestar atención a esto antes de comprar.!
Las ruedas de carbono aportan ventajas decisivas
Las llantas de carbono especiales y hasta ahora únicas se muestran en comparación con las convencionales. Puesta a punto Llantas Ventajas decisivas. Estos incluyen características claras de manejo y dirección, distancias de frenado más cortas, un peso general reducido del vehículo y un ruido de conducción más bajo. En comparación con las llantas de aleación de aluminio estándar, las llantas de carbono no solo son 40 a 50 por ciento más livianas, sino también más rígidas. Como parte de las masas no suspendidas, las ruedas influyen en la sensación y el comportamiento de conducción. Las ruedas de carbono de la marca Carbon Revolution están actualmente disponibles en diámetros de 19 y 20 pulgadas y en anchos de 8.5 a 12 pulgadas.
Como en la mayoría de la producción de automóviles y ruedas, las ruedas de carbono se prueban en cuanto a durabilidad y rigidez utilizando modelos informáticos y se preparan en consecuencia para su uso en el tráfico rodado normal. Utilizando diversas herramientas de análisis, como el método de los elementos finitos, los procesos físicos pueden comprobarse con gran detalle y probarse exhaustivamente. Utilizando programas informáticos altamente desarrollados, los especialistas pueden simular curvas o pasar por encima de la acera y comprobar las ruedas de carbono en tiempo real directamente en el ordenador para detectar posibles fuentes de error. Los métodos de prueba por ordenador tienen como objetivo principal ahorrar tiempo y costes en el desarrollo de prototipos y minimizar al máximo el elevado desgaste de las herramientas. Por supuesto, también se realizarán pruebas prácticas con los primeros prototipos directamente debajo de la carrocería del vehículo.
Problemas con la aprobación de bicicletas de carbono.
En términos de homologación, las ruedas han sido bastante problemáticas por sus propiedades: el Carbon Revolution CR-9 solo ha sido homologado y probado para vehículos como el Porsche 2013 GT911 RS o BMW M3 desde 3 en Suiza y Gran Bretaña. Según el fabricante, en un futuro próximo seguirán otros tipos y modelos de vehículos. La aprobación de las ruedas de carbono en Alemania ya se ha solicitado según el Grupo Ronal para varios tipos de vehículos. En el sitio web, el fabricante escribe que las ruedas de carbono se completaron con éxito y aprobaron todas las pruebas de las organizaciones de prueba (TÜV). Solo las normas legales se interponen en el camino de las ruedas de carbono, porque de acuerdo con la situación actual solo se permiten las ruedas de aluminio y acero; las ruedas no metálicas no deben ser aprobadas.
PS: Los neumáticos instalados también pueden variar de peso. Tenemos una pequeña descripción en nuestra publicación "Eso es lo que pesan realmente los neumáticos“Preparado para mostrar las diferencias.
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