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Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 08:53 am
Los modelos Ford sintonizados son más bien la excepción en este país, pero a menudo se encuentran en Gran Bretaña. Allí, la marca del óvalo azul es la número uno en lo que a vehículos tuneados se refiere. Hoy te presentamos un Fiesta de séptima generación muy modificado que su propietario, Craig Howard, ha convertido en una verdadera herramienta de pista.
¡Incluso una fiesta puede ser mala!
Con su lámina SITECH de Evolution Wraps, así como el enorme alerón trasero de MGC, el automóvil pequeño causa una impresión impresionante. Una parrilla Zunsport, un splitter delantero TRC y un potente difusor trasero de Maxton Design dan al pequeño Ford el aspecto de un vehículo WRC experimentado. Los faldones laterales y las aletas traseras también forman parte del repertorio, al igual que BC Racing BR-muelles de hiloque con arbustos poli están totalmente equipados.
Al elegir las llantas, el sintonizador optó por llantas de aleación Speedline 7 de 15×2118 pulgadas cuando el Fiesta se conduce en la carretera, y llantas Team Dynamics de 7×15 pulgadas cuando se toma el asfalto de un circuito debajo de las ruedas. Para el uso diario, el Fiesta rueda con neumáticos 2/195 R50 Nankang NS-15. Sin embargo, cuando se usa en la pista de carreras, se montan neumáticos de Yokohama con el nombre de modelo A048, también en 195/50 R15. Para detener el vehículo de forma segura en todas las situaciones, el frenos ligeramente revisado y PBS Pro Racepastillas de freno instalado. De lo contrario, los frenos se mantuvieron de serie.
¡El interior está recortado para las carreras!
Tras abrir las puertas, piloto y copiloto serán recibidos por OMP TRS-E-asientos de cubo recibido a través de TRS de seis puntoscorreas del arnés rasgo. un desmontable Volante deportivo de OMP también está en la cabina, al igual que un SITECH/M-Tech-Engineeringpomo de cambio de carreras con turno de corta por SiCo Desarrollos. Una pantalla telemática del Toucan de Syvec se sienta a la izquierda del volante y transmite todos los datos importantes al conductor en cuestión de segundos. La instalación de uno es casi una cuestión de rutina para una herramienta de seguimiento de este tipo. jaula antivuelco y el desmontaje de la banqueta trasera.
521 BHP para un aleluya
El motor turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros se ha llevado a unos increíbles 521 BHP y 465 Newton metros de par máximo con la ayuda de varias modificaciones. Para poder transmitir la potencia sin accidentes, un Stage 3Embrague de Competition Clutch así como uno nuevo Volante bimasa instalado. Según nuestra información, los aproximadamente 520 hp solo caen sobre el eje delantero. Por lo tanto, los problemas de tracción son inevitables. Seis marchas manuales están a la espera de que el piloto las active, pero no tenemos información sobre el rendimiento y la velocidad máxima.
Nuestra conclusión:
- Un loco proyecto que el tuner británico Craig Howard ha puesto sobre ruedas. Pequeño, ligero y más potente que muchos coches deportivos, el Fiesta difícilmente debería conocer a sus oponentes en la pista de carreras y en la autopista. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos? del sintonizador? ¡Entonces haga clic en una de las siguientes publicaciones!
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Crédito de la foto: fastcar.es/
