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Gemballa, la compañía de refinamiento y tuning del sur de Alemania con una reputación mundial, estructurará en el futuro sus áreas de negocios en tres divisiones separadas. En el División Hypercar (HD) se llevará a cabo el desarrollo y la producción del primer hipercoche Gemballa. Además, el División de personalización de lujo (LCD) las áreas previas de refinamiento del vehículo de actividad, aumentos de rendimiento, series pequeñas limitadas y únicas (únicas). A partir de ahora, el departamento especializado se encarga del mantenimiento y la restauración de los vehículos Gemballa clásicos. División de clásicos de Gemballa (CD)
Delimitación de las áreas de negocio para mayor dinamismo.
"Con la delimitación de las áreas de negocios individuales y la administración como un centro de ganancias separado, queremos asegurar una estructura corporativa más clara. En particular, esto también debería tener un impacto positivo en las actividades actuales de recaudación de fondos. Actualmente, todas las áreas están siendo equipadas con nuevas inversiones y se ampliarán considerablemente en el futuro. El objetivo sigue siendo expandir nuestros estándares de alta calidad. Lanzaremos numerosos modelos nuevos durante los próximos 24 meses y ampliaremos nuestra red de distribuidores en todo el mundo,“Dice Steffen Korbach, propietario y director ejecutivo de Gemballa.
Nuevo Gemballa Avalanche 4 × 4 y Tornado 4 × 4
Él continúa: "Continuaremos enfocándonos principalmente en personalizar y aumentar el rendimiento de los modelos Porsche, pero también estamos abiertos a otras marcas. El prototipo del Gemballa Avalanche 2017 RS basado en el Porsche 4.2, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 991, se lanzará ahora en una pequeña serie exclusiva basada en los Porsche 991 y 992 de este año. Los datos de rendimiento pondrán a la sombra a todos los vehículos comparables. En 2016 ya habíamos hablado del desarrollo de una variante 4x4 del Porsche Cayenne como el Gemballa Tornado 4x4 y del Porsche 911 como el Gemballa Avalanche 4x4. Los borradores de ambos vehículos han estado en el cajón durante mucho tiempo."
- Además del desarrollo de hipercoches, la División de personalización de lujo se ampliará considerablemente en el futuro
Aumento del rendimiento con más de 1.000 HP en preparación
La división de personalización de lujo está comercializando con mucho éxito la conversión del kit de carrocería para el Porsche 991/992 con el nombre "GTR 8XX Evo-R BiTurbo“Con un aumento en el rendimiento hasta los 818 CV actuales y 1.098 Newton metros y una aceleración de 2,3 segundos de 0 a 100 km / h (62 mph) y una velocidad máxima de más de 370 km / h (230 mph). Se está desarrollando una variante de rendimiento con más de 1.000 CV que se lanzará al mercado este verano.
Altas inversiones en desarrollo y expansión de altos estándares de calidad.
"Después de años de consolidación, ahora estamos preparando una importante ofensiva de productos con nuevas altas inversiones,"Dice Steffen Korbach y agrega:" Mucho ha cambiado en nuestra industria. Las pautas y leyes estatales más estrictas, las nuevas tendencias y la competencia de los fabricantes de vehículos están teniendo un impacto masivo en el negocio de personalización de vehículos. Hemos trabajado mucho y duro y desde 2010 hemos invertido más de 15 millones de euros en modernizar la marca y mejorar la calidad del producto. Todo esto con el objetivo de destacarse de la corriente principal en el futuro ".
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