Jueves 2 de mayo de 2024
Menú

Hecho a medida: H&R sport o resortes helicoidales para el Audi A3.

Tiempo de leer 3 Min.

Hecho a medida: H&R sport o resortes helicoidales para el Audi A3.

[Display]

El sedán de la serie A3 sabe complacer y representa una alternativa visual a la variante Sportback: una elegante, la otra bastante corta y vivaz. Sin embargo, ambos modelos de Audi comparten el mismo piso. Eso significa nada más que el nuevo juego de resortes deportivos H&R se puede instalar para ambos modelos. Meticulosamente adaptado a los amortiguadores estándar, el centro de gravedad más bajo asociado (-35 o -50 milímetros, según la versión) garantiza movimientos reducidos de la carrocería y un comportamiento de dirección más dinámico. Sin embargo, el A3 sigue siendo sin restricciones adecuado para viajes largos y la carga útil permanece sin cambios. Lo mismo se aplica a los muelles helicoidales H&R regulables en altura, que también armonizan perfectamente con los amortiguadores originales.

Muelles deportivos o helicoidales H&R para el Audi A3

Hecho a medida: H&R sport o resortes helicoidales para el Audi A3.

Aquí, el conductor inclinado de Audi tiene la opción de ajuste de altura continuo, según sus necesidades o gusto personal. Los espaciadores de rueda H&R Trak + hechos de aluminio de alta resistencia prometen aún más perfil. Las ruedas estándar y accesorias anodizadas plateadas o negras se pueden alinear con los bordes del guardabarros con precisión milimétrica. Como es habitual en H&R, todos los productos se entregan con el certificado de piezas requerido y están fabricados en Alemania. Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: FACEBOOK  ➤INSTAGRAM  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Componentes de suspensión H&R para Audi A3 Sedan + Sportback

  • 2WD, tipo GY
    - solo con eje trasero multibrazo, incluida la amortiguación adaptativa, incluida - suspensión deportiva, a partir del año de construcción 2020
  • Resortes deportivos para vehículos de hasta 1.000 kg de carga VA
    - Artículo No .: 28639-7
    - Descenso: VA / HA aprox.50 mm
    - VA / HA aprox.35 mm con tren de rodaje deportivo Audi
    - Precio (PVP): 369,87 EURO incl.19% IVA.
  • Resortes deportivos para vehículos a partir de 1.001 kg VA de carga
    - Artículo No .: 28639-8
    - Descenso: VA / HA aprox.50 mm
    - VA / HA aprox.35 mm con tren de rodaje deportivo Audi
    - Precio (PVP): 369,87 EURO incl.19% IVA.
  • Muelles roscados para vehículos de hasta 1.000 kg de carga VA
    - Artículo No. 23022-1
    - Reduciendo VA aprox.30-40 mm, HA aprox.30-50 mm
    - Precio (PVP): 614,33 EURO incl.19% IVA.
  • Muelles helicoidales para vehículos a partir de 1.001 kg de carga VA
    - Artículo No. 23022-2
    - Reduciendo VA aprox.30-40 mm, HA aprox.30-50 mm
    - Precio (PVP): 614,33 EURO incl.19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ensanchamiento: desde 6 mm (por eje)
    - Precio (PVP): desde 46,76 EURO incl.19% IVA.

Hecho a medida: H&R sport o resortes helicoidales para el Audi A3.

Hemos publicado decenas de miles de informes más en tuningblog.eu. Si desea ver un extracto, simplemente haga clic en AQUÍ. Y también hay muchos más informes en línea sobre vehículos con componentes de suspensión H&R. A continuación se muestra un pequeño extracto:

Embajador de la marca: resortes deportivos H&R para el VW GOLF R.

Hecho a medida: H&R sport o resortes helicoidales para el Audi A3.

Esto lo hace aún más nítido: resortes deportivos H&R para el nuevo BMW M3

Hecho a medida: H&R sport o resortes helicoidales para el Audi A3.

Muy esperado: resortes deportivos H&R para el Mazda MX-30

Hecho a medida: H&R sport o resortes helicoidales para el Audi A3.

Muelles deportivos o helicoidales H&R para el Audi A3
Crédito de la foto: HORA

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert