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Brutal: ¡Hennessey Performance HPE900 Audi R8 V10 Twin Turbo!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 21 de agosto de 2020 a las 06:57 am

Brutal: ¡Hennessey Performance HPE900 Audi R8 V10 Twin Turbo!

En realidad, el sintonizador americano Rendimiento de Hennessey para los típicos muscle cars de EE. UU. como ese GT500 Venom 1000 basado en Shelby Mustang, son los Challenger SRT Hellcat Red Eye HPE1000 y, por supuesto, todoterrenos descarados como tú 785 hp F-150 de fuselaje ancho o el enorme Chevrolet Silverado 6 × 6 Goliat conocido. Hasta ahora, los vehículos alemanes han sido bastante raros. Y últimamente, las críticas de la compañía de Texas han ido en aumento. El mal servicio al cliente siempre es un problema y la credibilidad de querer construir el automóvil de producción más rápido del mundo está disminuyendo. Ellos son 1842 PS y 1617 NM en el Venom F5 ahora es una realidad, pero aparentemente no quieres conducir a tiempo. Por lo tanto, es bueno llamar la atención con un atleta real.

a veces no Lamborghini con BiTurbo

Brutal: ¡Hennessey Performance HPE900 Audi R8 V10 Twin Turbo!

¡Y luego también con un fabricante alemán! La red se ha inundado durante años. Lamborghini Gallardo y Conversiones de Huracan BiTurbo que a veces generan números locos en los bancos de prueba. Convertir un Audi R8 a BiTurbo es mucho menos común. Si no es nuevo! Entonces, Hennessey aprovechó la oportunidad para convertir el superdeportivo V10 a BiTurbo con una tecnología casi idéntica. El R2006 de motor central, presentado por primera vez en 8, es un ejemplo perfecto de un súper deportivo sutil y a menudo subestimado que combina un rendimiento impresionante con una estética ultra limpia. Y es por eso que Hennessey no quería cambiar la estética. Aparte de algunas insignias aquí y allá, todo es estándar. Pero la ventosa V10 detrás de los asientos llegó al cuello. El resultado es más de 900 caballos, esencialmente los dos turbocompresores con rodamiento de bolas son gracias Además, un nuevo sistema de admisión de aire de alto flujo, dos tubos de entrada grandes, dos Válvulas de soplado y un recubrimiento térmico para el sistema de escape y las bajantes.

912 hp a 7.400 rpm. en el R8 V10

Brutal: ¡Hennessey Performance HPE900 Audi R8 V10 Twin Turbo!

Con su propio ajuste de chips, bomba de aceite de turbocompresor de carreras, sistema de enfriador de aire de carga de aire-agua, dos nuevos intercambiadores de calor y algunos otros pequeños detalles, el motor V10 empuja 912 hp a 7.400 rpm. en las 4 ruedas y le dio al R8 la adición HPE900. En la ruta, eso es suficiente para acelerar de 0 a 60 millas (aproximadamente 97 km) por hora en solo 2,6 segundos y el cuarto de milla en 9,8 segundos a una velocidad de 145 millas por hora (aproximadamente 233 km / h) para completar! También hay una garantía de un año o 12.000 millas (aproximadamente 20.000 km) y el paquete de actualización para el Ingolstadt está listo. Por cierto, el kit de rendimiento Hennessey es compatible con todos los R8 de 2015-2020. Que mas quieres Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes viendo las fotos.

(Foto / s: Rendimiento de Hennessey)

Estos son los detalles del Hennessey Performance Audi R8 V10 Twin Turbo:

  • 912 PS a 7.400 RPM
  • 0-60 millas por hora (aprox. 97 km / h): 2,6 segundos
  • ¼ de milla: 9,8 segundos y a 145 mph (aprox. 233 km / h)
  • Aumento del rendimiento mediante
    - turbocompresor con rodamiento de bolas
    - Sistema de admisión de aire de alto flujo
    - tubos de doble entrada (tubos de entrada)
    - válvulas de doble descarga
    - Bajantes de acero inoxidable con revestimiento térmico.
    - sistema de escape de acero inoxidable
    - Bomba de aceite turbo, tanques de aceite y mangueras de aceite mejoradas
    - Doble sistema de intercooler aire-agua
    - Tanques intercooler, bombas, mangueras y accesorios.
    - intercambiador de calor doble
    - Sistema de inducción de aire turbo
    - nuevos sellos y líquidos
    - Pennzoil 10W60 sintético aceite del motor
    - Shell V-Power combustible de 93 octanos
    - Calibración de gestión del motor (ajuste de chip)
  • Insignias Hennessey para interior y motor
  • Insignias Hennessey y BiTurbo para exteriores

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador Hennessey Performance tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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