domingo 28 abril 2024
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Muy esperado: resortes deportivos H&R para el Mazda MX-30

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Muy esperado: resortes deportivos H&R para el Mazda MX-30

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El hecho de que Mazda se atreva a algo ya no es un secreto desde el uso del motor rotativo, el MX-5 o el RX-8. El primer Mazda totalmente eléctrico con la designación de modelo MX-30 no es una excepción. El departamento de desarrollo de H&R abordó rápidamente un juego de resortes deportivos adecuado. Gracias al ajuste preciso de los elementos de resorte a los amortiguadores estándar, el confort de conducción sigue siendo adecuado para viajes largos, pero el centro de gravedad más bajo garantiza un comportamiento de dirección más dinámico y un comportamiento de rodadura reducido.

Resortes deportivos H&R para el Mazda MX-30

Muy esperado: resortes deportivos H&R para el Mazda MX-30

Opcionalmente, los espaciadores de rueda H&R Trak + hechos de aluminio de alta resistencia prometen la distancia entre ejes perfecta. Las ruedas estándar y accesorias anodizadas plateadas o negras se pueden alinear con los bordes del guardabarros con precisión milimétrica. Como es habitual en H&R, todos los productos se entregan con el certificado de piezas requerido y están fabricados en Alemania. Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: FACEBOOK  ➤INSTAGRAM  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

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Componentes de suspensión H&R para Mazda MX-30 (eléctrico), tipo DR
desde el año de construcción 2020:

  • muelles
    - Número de artículo: 28624-1
    - Descenso: VA 35 mm / HA 40 mm
    - Precio (PVP): 295,95 EURO incl.19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ensanchamiento: 30 mm (por eje)
    - Precio (PVP): 128,90 EURO incl.19% IVA.

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Resortes deportivos H&R para el Mazda MX-30
Crédito de la foto: HORA

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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