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¿Quieres algo más radical? ¡No hay problema! Hace unos días, los chicos de M Defense enviaron su primer vehículo de tropas basado en el Chevrolet Colorado al Ejército de los EE. UU. Como Vehículo del Escuadrón de Infantería (ISV para abreviar). El todoterreno se deriva de una camioneta y puede llevar un máximo de nueve soldados, incluido el equipo, a través de un entorno todo terreno. Por el momento, exactamente 649 de estos ISV se construirán como parte de un contrato militar. ¿Valor total? ¡La friolera de 214,3 millones de dólares! Y si es necesario, la producción puede incluso incrementarse a 8 vehículos durante los próximos 2.065 años. Un buen 90 por ciento del ISV está compuesto por piezas estándar, incluidos componentes de la Colorado ZR2 y componentes de carreras de Chevrolet Performance. Pero a diferencia del Colorado, el ISV no es una camioneta. En cambio, el área del área de carga se amplió con asientos adicionales.
Barra antivuelco para proteger a los ocupantes
También hay una extensa red de barras antivuelco para proteger a los ocupantes. El todoterreno está propulsado por un turbo diesel de cuatro cilindros Duramax de 2,8 litros con alrededor de 200 hp y 500 Newton metros de torque. Desafortunadamente, aún no se conocen los detalles exactos. Pero sabemos que se instala una caja de transferencia automática de seis velocidades más dos velocidades y que la tracción en las cuatro ruedas tiene diferenciales electrónicos de deslizamiento limitado en ambos ejes. Con una suspensión especial para carreras en el desierto con amortiguadores y amortiguadores de válvula de carrete de suspensión dinámica multimatic (DSSV), con resortes de hoja traseros de carrera particularmente larga y horquillas superiores especiales con un gran ángulo, no debería haber frenado fuera de la carretera.
Placas deslizantes de protección contra empotramiento en los bajos
El ISV también tiene una gran cantidad de placas deslizantes de protección contra empotramiento para proteger los componentes mecánicos y las medidas defensivas están subrayadas con dispositivos de protección adicionales para la caja de transferencia, el tanque de combustible, el cárter de aceite del motor, el diferencial trasero y el accesorio del amortiguador trasero. Y a pesar de los componentes de protección a veces muy masivos, según el fabricante, el ISV debería ser lo suficientemente liviano para ser lanzado desde un helicóptero UH-60 Blackhawk. E incluso es lo suficientemente compacto como para caber en un Chinook CH-47 para transporte aéreo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Chevrolet
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