domingo 28 abril 2024
Menú

Ball and Buck Jeep CJ-8 Scrambler ARB Edición Overland

Tiempo de leer 3 Min.

Ball and Buck Jeep CJ-8 Scrambler ARB Edición Overland

¿Todavía puedes recordar el Ball and Buck "Signature Jeep CJ-8" con el motor de su elección ¿recordar? Hoy descubrimos otro ejemplo de la pequeña serie para ti. Bola y dólar es en realidad un fabricante de ropa y calzado para exteriores de alta gama y no un verdadero sintonizador de automóviles. Pero actualmente pueden construir algunos vehículos en cooperación con sintonizadores de renombre. Esta vez se trata de nuevo a medida. Jeep CJ-8 ARB Edición Overlandque queremos mostrarte, pero en la onda Verde caqui. La empresa lo ofrece en uno edición limitada ha estado a la venta durante algún tiempo y los precios comienzan en $ 125.000. Actualmente el plazo de entrega es de 6 a 12 meses. El CJ-8 Scrambler obtiene muchos detalles en el camino hacia el perfecto Todoterreno Restomod convertirse. La mayoría de los componentes provienen de Accesorios ARB 4 × 4.

CJ-8 Scrambler ARB Edición terrestre

Los hidráulicos proceden de ARB Bloqueo de los diferenciales anverso y reverso, el snorkel ingestaQue Sistema de portaequipajes, D faros LED, D Soporte del tanque de propano y el adicional Tanque de agua y combustible. Para hacer esto, el vehículo ha hecho a medida Parachoques de acero con ojos de remolque delante y detrás y más adelante está al lado de uno poderoso receptor Bull uno más Cabrestante Warn M8000 instalado. Por otro lado, hay uno reforzado en el faldón trasero. enganche de remolque de nuevo. El que mencioné antes baca  todavía tiene un conjunto orientado hacia atrás luces LED y una vez que haya alcanzado su objetivo, entonces eso es extensible toldo para un descanso sombreado al principio. Por cierto, todavía hay uno en la zona de carga. Jaula de perro adjunto. El amigo de cuatro patas también podrá disfrutar del viaje.

V5,3 de 8 litros o turbodiésel Cummins R2.8

Por cierto, los interesados ​​pueden consultar al realizar su pedido. dos motores Seleccione. La opción predeterminada es LMF V5,3 de 8 litros del estante de GM de la serie LS y más allá también puede ser un Turbodiésel de cuatro cilindros Cummins R2.8 para ser votado. También hay un Automático o un cambio manual disponible. El CJ-8 se lanzó en 1981 y fue la entrada de Jeep en el sector de las camionetas. También había una versión larga como el CJ-7 y los vehículos estaban propulsados ​​por motores de cuatro y seis cilindros. Un V8 solo estuvo disponible por un corto tiempo en el año de presentación. El Ball and Buck CJ-8 está completo restauriert y para las personas que desean combinar las capacidades todoterreno modernas con un aspecto clásico. Sin embargo, como ya se mencionó, al menos debería 125.000 dólares estadounidenses planear en. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás interesado en el nuestro? Clásicos tuning Título? Entonces, el siguiente extracto de jóvenes y viejos sintonizados seguramente será lo que necesita para navegar.

¡Porsche Strosek 911 modelo aniversario “Mega 30 años”!

Ball and Buck Jeep CJ-8 Scrambler ARB Edición Overland

¡Homenaje a Mercedes "Renovatio SL" en el AMTS de Budapest!

Ball and Buck Jeep CJ-8 Scrambler ARB Edición Overland

El coupé con las aspiraciones de la Clase S: ​​¡Mercedes-Benz SLC!

Ball and Buck Jeep CJ-8 Scrambler ARB Edición Overland

Ball and Buck Jeep CJ-8 Scrambler ARB Edición Overland
Crédito de la foto: Bola y dólar

tuningblog.eu - sobre el tema de automóviles, motocicletas, bicicletas / ATV / scooters & Co., y por supuesto nuestra pasión, la Tuning, lo mantenemos actualizado e informamos diariamente sobre vehículos geniales de todo el mundo. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya una nueva publicación.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert