domingo 28 abril 2024
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¡No hay riñones XXL en el BMW M3 / M4 gracias a Evolve Automotive!

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¡No hay riñones XXL en el BMW M3 / M4 gracias a Evolve Automotive!

La gente todavía está acalorada cuando se trata de "característica de diseño especial"En forma de Doble riñón XXL de BMW M3 (G80) y M4 (G83, G83) va. Que hay de eso Modelo de estiramiento facial de la serie 7 año 2019 comenzó, y en parte a través de SUV de lujo como el X5, el X6 y, sin duda, soy X7 Se amplió, ha llegado con los atletas de gama media de BMW con el M3 y el M4. ¿Atenuación? ¡Nada! Y una idea de que el sintonizador alemán Diseño previo bereits tenía en octubre de 2020, eso es lo que ahora tiene el equipo Evolucionar la automoción recogido. Y quieres uno frente alternativo comience con riñones menos agresivos. Pero mientras que Prior Design hasta ahora no ha escuchado nada sobre el tema, Evolve Automotive producirá el nuevo faldón delantero en enero.

¡No hay riñones XXL en el BMW M3 / M4!

El video que se incluye a continuación muestra desde aproximadamente la 1:30 a.m. cómo el faldón delantero Evolve es significativamente riñones más pequeños mira. La matrícula se deja en su posición anterior entre los riñones y la entrada de aire inferior. El diseño del X2 (F39), el Serie 2 Gran Coupé (F44), el X6 (G06) y el Serie 8 (G14, G15, G16) se adopta ópticamente. Los faros y todas las demás partes permanecen sin cambios, por lo que el faldón delantero solo se puede cambiar agregando un nuevo parachoques. Y, en principio, el diseño de la plataforma sigue siendo en gran medida el mismo, porque todavía se pueden ver las grandes aberturas de aire en ambos lados.

Conversión mediante el método plug-and-play.

Solo hay un inserto de rejilla grande en la parte inferior del delantal y un riñón clásico con el habitual puntales dobles verticales M. Es la alternativa a la nueva versión con puntales dobles M colocados horizontalmente. Un vehículo virtualmente terminado se puede ver en el video desde el minuto 3:13 y en nuestra opinión es la variante Evolve. no Mejora de la serie. Por supuesto, todo esto es cuestión de gustos. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Capturas de pantalla del video por Evolucionar la automoción

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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