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Programa completo - VW T6 Multivan 2.0 TSI por HS Motorsport

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 30 de septiembre de 2016 a las 11:47 am

Cada vez más, los sintonizadores están probando el VW T2015 Multivan, que ha estado disponible desde 6 y es particularmente popular en la versión 150 TSI de 204 kW (2.0 CV). Por supuesto, la versión larga con sus 5.30 metros es particularmente completa. Este es exactamente el modelo que ha adoptado el equipo HS Motorsport y demuestra que un autobús no tiene por qué ser aburrido. Mientras nosotros hace una semana Autobús B&B Automobiltechnik VW T6 con 400PS Mostró lo que se puede sacar del estándar de cuatro cilindros de 204 CV, HS Motorsport confía más en la óptica y con éxito. El sintonizador construyó un kit de carrocería aerodinámico completo con solapas en el faldón delantero arriba y abajo, un accesorio trasero difusor, faldones laterales y un spoiler de techo llamativo que coloca al T6 en una escena deportiva. Las comodidades adicionales como un sistema de escape deportivo de cuatro tubos con módulo Active Soundbooster Stage 3 o un kit coilover Bilstein B14 y un juego de llantas de aluminio Cor.Speed ​​Challenge en negro mate en 20 pulgadas completan la apariencia general armoniosa.

Programa completo - VW T6 Multivan 2.0 TSI por HS Motorsport

El rendimiento del VW T6 Multivan

Por supuesto, el HS Motorsport T6 también ha recibido un aumento significativo en el rendimiento, que es parte de una buena forma. A partir de ahora, gracias a la optimización del software CTM, la friolera de 240 CV y ​​490 Nm de par están funcionando en el Wolfsburg, que también debería proporcionar la propulsión adecuada en un autobús de 2.3 toneladas. El equipo HS Motorsport lanzó el T6 modificado los días y, por supuesto, nos complace poder mostrarles las imágenes de este proyecto. Después de la extensa curación de sintonización que se le permitió soportar al BUS, ahora es visualmente mucho más deportivo, más potente y más dinámico que la versión de producción, sin exagerar ni parecer rechoncho. Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar un T6 durante mucho tiempo o si ya es un propietario feliz, HS Motorsport es sin duda un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. Y para todos aquellos que no se encuentran necesariamente en las cercanías del sintonizador, el vehículo puede servir como plantilla de ajuste para el socio de ajuste local.

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este VW Golf GTD o incluso uno Maserati Ghibli de HS Motorsport, simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.

(Foto / s: HS Motorsport)

Estos son los cambios conocidos en la serie del VW T6 Multivan:

  • Basado en: VW T6 Multivan 2.0 TSI con larga distancia entre ejes 4Motion
  • Aumento del rendimiento de 204 PS / 350 Nm mediante la optimización del software CTM para 240 PS y 490 Nm
  • Sistema de escape deportivo de cuatro tubos con amplificador de sonido activo Módulo Stage 3 con dos altavoces y control de aplicación
  • Bajando con Bilstein B14 Suspensión Coilover
  • llantas de aleación Cor.Speed ​​Challenge negras mate (tipo Puresports, doble ColourTrim, 9 × 20 pulgadas)
  • Neumáticos Dunlop Sport Maxx GT (Dimension 275 / 35R20)
  • Kit de carrocería aerodinámico (solapas en el faldón delantero arriba y abajo, faldón trasero difusor, faldones laterales, alerón de techo)
  • También se encuentran disponibles accesorios opcionales (asientos, frenos, varios coilovers, incluido el ajuste mecánico o electrónico de la dureza, varias llantas de aluminio, etc.)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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