domingo 28 abril 2024
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Ambulancia eléctrica (eKTW) basada en eSprinter

Tiempo de leer 4 Min.

Ambulancia eléctrica (eKTW) basada en eSprinter

Fotos de Mercedes-Benz

La industria de vehículos especiales de rescate, bomberos y policía ha sido de gran importancia para Mercedes-Benz durante décadas. El Sprinter se utilizó como ambulancia por primera vez en 1995 y hoy, como vehículo de emergencia con varias opciones de expansión, tiene una gran cuota de mercado en el sector de la salud. En tiempos de pandemia, la necesidad de vehículos de rescate y ambulancias confiables es particularmente grande. En ese momento, Mercedes-Benz Vans y su socio Ambulanz Mobile GmbH & Co. KG de Schönebeck en Sajonia-Anhalt desarrollaron un vehículo totalmente eléctrico basado en la eSprinter al servicio de la salud.

Ambulancia (eKTW)

Con un rango de 120[ 1 ] Kilómetros y una velocidad máxima de hasta 120 km / h, la ambulancia eléctrica (eKTW) no solo está libre de emisiones a nivel local en la ciudad, sino también en áreas urbanas. A pesar de las instalaciones necesarias en la habitación del paciente, el eKTW no supera el peso total de 3,5 t. Esto permite a los conductores con carnet de conducir de automóvil realizar el transporte en ambulancia. Para ello, se prestó atención a la instalación de materiales de alta calidad que ahorran peso especialmente. La fuente de alimentación de la carrocería se separa de la del vehículo base mediante la instalación de dos unidades de control y funciona de forma independiente. Esto significa que la función de los dispositivos médicos es independiente de la batería del vehículo.

Ambulancia eléctrica (eKTW) basada en eSprinter

"Al igual que nuestros vehículos de propulsión convencional, las eVans de Mercedes-Benz también ofrecen una buena base para soluciones específicas de la industria. Me complace que, junto con nuestro socio Ambulanz-Mobile, podamos ofrecer por primera vez una ambulancia con batería eléctrica, que ahora también lleva a cabo el transporte seguro de personas a nivel local sin emisiones y, por lo tanto, puede contribuir al alivio ecológico de Áreas metropolitanas“, Enfatiza Sven Dannenmann, Director del Centro de Carrocería e Industria de Furgonetas Mercedes-Benz.

¡Entregado al cliente a mediados de marzo!

Hans-Jürgen Schwarz, director general de Ambulanz Mobile GmbH & Co. KG: "Estamos muy orgullosos de que Mercedes-Benz Vans haya iniciado este proyecto con nosotros. Es un desafío construir una primera ambulancia totalmente eléctrica y nuestra parte especial es hacer que el suministro y la instalación de suministro en la parte trasera sean autosuficientes con respecto al vehículo base."

Ambulancia eléctrica (eKTW) basada en eSprinter

A mediados de marzo, se entregó por primera vez a los clientes el eKTW en Bindow, cerca de Königs Wusterhausen. En la organización de ayuda evangélica Johanniter-Unfall-Hilfe "Regionalverband Südbrandenburg" se ha utilizado en operaciones de prueba desde entonces. La organización de ayuda está estrechamente acompañada por Ambulanz Mobile GmbH con el fin de implementar los hallazgos del funcionamiento diario en el desarrollo posterior del vehículo, que está destinado a las ventas en toda Europa.

Ambulanz Mobile GmbH - "Mercedes-Benz VanPartner" a largo plazo

Mercedes-Benz Vans ha estado trabajando en estrecha colaboración con Ambulanz Mobile GmbH en el campo de los vehículos de rescate y ambulancias durante mucho tiempo. Proyectos innovadores como el llamado "vagón de los deseos" del Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) fueron el resultado de esta cooperación. El proyecto permite a las personas con enfermedades terminales cumplir un último deseo, como visitar el mar o visitar a familiares. El vehículo se basa en una ambulancia convencional, contiene equipo médico de emergencia básico y tiene suficiente espacio para ajustes individuales para que el viaje sea lo más cómodo y seguro posible para el paciente.

[ 1 ] La autonomía real depende del estilo de conducción individual, las condiciones de la carretera y del tráfico, la temperatura exterior, el uso de aire acondicionado / calefacción, etc. y puede variar.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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