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¿Conoces el HUE 166? Ser más preciso Land Rover Hue 166. Ese fue un ejemplo especial, con el número de registro "HUE 166", que fue casi venerado en los círculos de especialistas. El vehículo fue el modelo de feria para el estreno mundial el 30 de abril de 1948 en el Salón del Automóvil de Ámsterdam. Si se refiere a la línea exacta de ascendencia, entonces, para ser precisos, fue el prototipo número tres, que fue desarrollado por el ingeniero jefe de Rover, Maurice Wilks. Y la copia actual del equipo en Himalaya es una interpretación moderna del todoterreno antiguo de esa época, pero con el número de matrícula UAT 787. Y debido a la realización cambio de motor incluso puedes llamar al clásico un verdadero "durmiente". Porque el Himalaya HUE 166 tiene unos potentes 650 CV Motor LT4 V8 bajo el capó.
Land Rover HUE 166 Restomod
Por cierto, el vehículo se creó sobre la base de un Land Rover Defender 110. Himalaya con sede en Charlotte (Carolina del Sur, Estados Unidos) se ha especializado en la personalización y restauración del clásico Land Rover Defender y ya se ha ocupado del Defensor del espectro se hizo un nombre en la escena.
Y el Himalaya HUE 166 basado en un antiguo Defender de 1948 es otro excelente ejemplo del arte de tuning del Himalaya. Y los especialistas han tratado de acercarse lo más posible al original, si se ignora la larga distancia entre ejes (la HUE 166 era una “corta”). El mencionado V8 LT4 tiene un Compresor y proviene originalmente del Chevrolet Corvette. Los 650 CV vienen mediante Ocho velocidades automática de General Motors a las cuatro ruedas y son impulsados por una poderosa frenos Brembo mantenido bajo control.
Pintura en Grasmere Verde y Blanco
Pero, por supuesto, no solo se incorporó un nuevo motor al clásico. Después de la completa Restaurante se convirtió en el Defensor en Verde Grasmere pintado y tiene un techo blanco como contraste. Además uno construido defensas ensanchadas y fresco Llantas de estilo retro de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno BFGoodrich. Por cierto, el cuerpo angular se asienta sobre uno nuevo. leadframe con Bujes y ejes Dynatrac así como uno Suspensión coilover de cuatro enlaces. Siguiente tiene Himalaya Parachoques de metal OEM instalado y debido a la robusta protección de bajos de aluminio También se garantiza un uso todoterreno duro en la parte delantera y trasera. Muchos pequeños detalles como el moderno. iluminación alrededor, los eléctricamente retráctiles peldaños o el de pleno derecho llanta de refacción en la puerta trasera completan con éxito el aspecto visual.
la cabina también ha sido completamente rediseñada
Y la cabaña no es menos espectacular. Si miras hacia el interior, puedes ver un ambiente lujoso. cuero cosido a mano, con noble sustancias, Tiradores de puerta de aluminio y Bisagras y muchas comodidades modernas. Estos incluyen uno climatizador de dos zonas, el ultramoderno Sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y cámara de marcha atrás, los nuevos Instrumentos bis zur hin asientos con calefacción para conductor y acompañante. Solo el precio es el punto débil de la conversión. Porque eso late con increible 300.000 dólares estadounidenses reservar. Obtienes uno hecho a mano para ello. Una sola unidad, alternativamente hay uno nuevo por esta cantidad G63 AMG con muchas piezas Brabus Llegar. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Land Rover HUE 166 Restomod del sintonizador "Himalaya"!
Crédito de la foto: Himalaya
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