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El Mazda Los 3 MPS y 6 MPS vienen equipados de fábrica con 260 CV y una cilindrada de 2,3 litros. Sin embargo, esto no es suficiente para muchos usuarios hambrientos de rendimiento. por eso tiene TurboZentrum desarrolló una actualización turbo para los vehículos, que tiene una salida máxima de PS 360 permite. E incluso los conductores de CX-7 pueden esperar un aumento en el rendimiento, ya que el mismo motor también está instalado en el SUV grande. En contraste con Etapa 1, donde a menudo se selecciona una rueda de compresor que está actualmente disponible en el rango y/o es particularmente grande, para la optimización de la Etapa 2, el TurboZentrum se basa en una rueda de compresor que ha sido fresada a medida. La relación con el lado del escape y, por lo tanto, el rendimiento resultante, se tiene en cuenta aquí para lograr el máximo desarrollo de rendimiento y respuesta.
Mayor rendimiento a través de la actualización turbo
La ventaja de este método no es solo un rendimiento máximo significativamente mayor, sino también una carga reducida en el turbocompresor. Esto puede promover la masa de aire estándar incluso a una velocidad de carga más baja e incluso puede ajustarse centrándose en la durabilidad. La carcasa del compresor se fresa al tamaño requerido, por lo que también se optimiza el tamaño del espacio. Además, todas las actualizaciones de la Etapa 2 estarán equipadas con cojinetes reforzados para hacer que el turbocompresor sea más duradero y resistir el aumento en el rendimiento a largo plazo. MPS Los clientes tienen la opción de enviar su turbocompresor usado para su optimización o pedir uno nuevo directamente. Los turbocompresores están disponibles directamente en la tienda en línea TurboZentrum.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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