Mercedes-Benz 300: ¿Dónde está estacionado el último "Adenauer" de Adenauer?

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 "Primer plano": el nombre de la serie del Museo Mercedes-Benz lo dice todo. Cada episodio se centra en un vehículo, una exhibición o un elemento de arquitectura y diseño. Ella pone el acento en los detalles, cuenta cosas profundas, emocionantes y asombrosas. Porque 160 vehículos y 1.500 exhibiciones en el Museo Mercedes-Benz son una rica fuente de historias. Esta vez a la vista: el Mercedes-Benz 300 (W 189) del primer canciller alemán Konrad Adenauer.

No. 1/2021: Mercedes-Benz 300 (W 189) de Konrad Adenauer

Estadista: pintura negra y detalles cromados sutiles, además de mucho espacio y tapizado suave en la parte trasera. La puerta trasera del Mercedes-Benz 300 se cierra de golpe y el último automóvil de la compañía recibe al primer canciller alemán, Konrad Adenauer. ¿Quizás invitados estatales como John F. Kennedy ya se han sentado en este banco? El tiempo encajaría. Porque cuando el presidente de los Estados Unidos de América visitó la República Federal de Alemania del 23 al 26 de junio de 1963, fue precisamente este vehículo el que fue el coche personal de la empresa de su anfitrión Adenauer. Ambos políticos celebran desfiles oficiales en un Mercedes-Benz 300 Landaulet, por ejemplo en Colonia. Pero el sedán también debería haber estado a mano. Hoy se puede ver en el Museo Mercedes-Benz, en la sala Colección 4: Galería de nombres.

Atmósfera de trabajo: ¿Qué se siente en el año electoral alemán 2021 al tomar un asiento en el asiento trasero, que alguna vez fue parte del centro de poder de la joven República Federal? Los detalles estándar del vehículo de prestigio, como los paneles de madera, aún dan fe del posicionamiento del Mercedes-Benz 300 como un vehículo de lujo. Pero el asiento de Adenauer en la parte trasera del lado derecho del vehículo también irradia una atmósfera de trabajo real: una pequeña mesa plegable está montada detrás de la partición con un panel retráctil eléctricamente, por ejemplo, para estudiar archivos y trabajar en la carpeta de correo. Se puede tirar de una persiana enrollable frente a la ventana trasera con un cable y ofrece protección contra el sol. Porque el coche del Canciller aún no tiene aire acondicionado. Sin embargo, un ventilador de tres aspas está instalado sobre la cabecera del asiento del gobierno y proporciona un refrescante movimiento de aire. La tecnología de comunicación del sedán de 1959 es ultramoderna: la primera versión de un teléfono para automóvil está oculta en la guantera.

de seguridad: Los cinturones de seguridad estáticos de tres puntos en la parte trasera también son de última generación en ese momento. Mercedes-Benz los ha ofrecido como equipo especial desde fines de 1958: el automóvil de la compañía Chancellor, construido un poco más tarde, está equipado con ellos. El pasajero está obviamente convencido del sistema de seguridad pasiva: cuando Konrad Adenauer se vio involucrado en un accidente después de su cancillería en 1965 mientras estaba en un viaje en tren, dio una advertencia crítica de que el tren debería pensar en instalar cinturones de seguridad.

Testimonio histórico: El vehículo del Museo Mercedes-Benz es el último vehículo de la empresa del primer Canciller Federal. Mercedes-Benz lo entregó a la flota estatal en enero de 1959. Al finalizar su cancillería en 1963, Adenauer adquirió el Mercedes-Benz 300 de la República Federal y lo utilizó como particular hasta su muerte en 1967. Es por eso que la exhibición en el Museo Mercedes-Benz no tiene el número de placa 0-002, que estaba destinado al automóvil del Canciller en ese momento, sino un registro privado auténtico. Como pensionista, Adenauer todavía puede viajar con chófer en la limusina estatal. El conductor es indispensable porque el primer canciller alemán no tiene licencia de conducir.

Entusiasmo por la tecnología: El sedán del Museo Mercedes-Benz está asignado a la serie W 1957, que ha estado en producción desde 189. Esto se ha desarrollado significativamente en términos de tecnología y estilo en comparación con el primer Mercedes-Benz 300 de 1951 (W 186). Entre otras cosas, el motor de seis cilindros ahora tiene inyección múltiple de admisión en lugar de carburador. Esto aumenta el rendimiento de 92 kW (125 CV) 118 kW (160 PS) y la velocidad máxima de 160 km / ha 165 km / h. Al canciller le debería haber gustado el aumento de rendimiento. Porque a Adenauer le gusta ir con chófer a gran velocidad. Su frecuente anuncio a su conductor en el dialecto renano se ha transmitido: "Jeben Se Jas!"

Limusina estatal: El 15 de septiembre de 1949, el Bundestag alemán elige al político de la CDU Konrad Adenauer como primer canciller de la República Federal de Alemania. Dos años más tarde, Adenauer tuvo entonces la elección: en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Fráncfort del Meno del 19 al 29 de abril de 1951, el nuevo vehículo representativo Mercedes-Benz 300 (W 186) celebró su aclamado estreno. El jefe de gobierno visita la feria y se decide espontáneamente por el vehículo de la marca Stuttgart como nuevo vehículo de la empresa. La limusina fue entregada el 8 de diciembre de 1951 en el Palais Schaumburg de Bonn, la sede de la Cancillería Federal en ese momento. El primer presidente federal, Theodor Heuss, también utilizó un Mercedes-Benz 300 como automóvil de empresa. En ocasiones oficiales, los vehículos llevan bifurcador en formato 30 x 30 centímetros sobre un guardabarros delantero. El Museo Mercedes-Benz muestra las gradas del Canciller Federal (águila federal sobre fondo negro, rojo y dorado) y del Presidente Federal (águila federal sobre fondo dorado sobre marco rojo) en una vitrina de la gira de historia contemporánea en Room Myth 4: Wonder Years - Forma y diversidad, 1945 a 1960. Mientras que el primer automóvil de la compañía Mercedes-Benz 300 de Adenauer en 1951 tiene dos soportes, el vehículo de 1959 que se muestra en el museo solo tiene un soporte en el ala delantera derecha.

Continuidad: Con el lema “Sin experimentos”, Adenauer y la CDU hicieron campaña en la década de 1950. El lema del Canciller también parece aplicarse a sus coches de empresa: utilizará un total de seis "300" diferentes de la serie W 186 y la serie W 189 sucesora desde 1951 hasta el final de su mandato en octubre de 1963. El tipo pronto es llamado coloquialmente “Adenauer-Mercedes” porque las apariciones públicas están casi inextricablemente ligadas con los vehículos de representación siempre negros.

Soberanía: Estos automóviles son también un símbolo de la joven y prometedora República Federal. Porque el Canciller Federal también los lleva de viaje al extranjero si es posible. Dado que cubre largas distancias en el tren del gobierno, el automóvil de la empresa también viaja de esta manera. Esto se aplica, por ejemplo, a las visitas de estado a Londres (Conferencia de las Nueve Potencias, 1954), Moscú (1955) y París (1962). El coche de empresa de Adenauer también está disponible para viajes de vacaciones a Cadenabbia en el lago de Como en Italia. El “Adenauer-Mercedes” original exhibido en el Museo Mercedes-Benz incluso juega un papel en el documental “Vacaciones sin vacaciones. Una visita a Cadenabbia ”de 1960 sobre las estancias del Canciller en Lombardía.

"Adenauer" No. 1: Otro testimonio histórico importante es el primer Mercedes-Benz 300 del canciller de 1951. El coche de la empresa fue desmantelado y vendido en 1956 con un kilometraje de más de 150.000 kilómetros. En 1971 llegó a los Estados Unidos de América y fue comprado en 1989 para el futuro museo "Casa de la Historia de la República Federal de Alemania" en Bonn. Desde su apertura en 1994, el primer “Adenauer” de Adenauer ha sido una exhibición central allí, con el número coincidente 0-002. La extensa restauración de la carrocería, el chasis, el motor y el equipamiento interior con el apoyo de los expertos de Mercedes-Benz Classic aseguró el excelente estado del Mercedes-Benz 300.

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¿Dónde está aparcado el último "Adenauer" de Adenauer?
Crédito de la foto: Mercedes-Benz

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