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¡Olvídese de la nueva serie 8 (G15, G14, G16), incluidos los vehículos M de 625 CV de BMW! Esta BMW 850Ci la vieja generacion E31 es para nosotros, y especialmente para mí, lo último BMW M8. Yo mismo conduje un 850Ci de doce cilindros y 300 CV durante algunos años y todavía estoy profundamente impresionado por la tecnología y por todo el vehículo. Solo que nunca fui el mayor fanático del V12 bajo el capó. El 840Ci con ocho cilindros En ese entonces, era simplemente demasiado caro para mí y apenas estaba disponible en el invaluable. 850CSI por no mencionar. Y justo después de mi 850, fui el orgulloso propietario de uno E60 M5 V10 con sistema de válvulas por Enco Exclusive. Un vehículo cuyo motor fue fenomenal. Solo el aspecto de la generación E60, especialmente en el interior, nunca me atrajo al 100%. Este E31, que es de Stefan Kotz Fur das Revista cazadores de velocidad fue fotografiado, une lo onírico 10 cilindros del M5 con la hermosa Óptica del 8 desde entonces. ¡Ciertamente no es solo un sueño absoluto para mí!
BMW 850ci (E31) con motor V10.
Y el vehículo incluso tiene el completo interieur instalado por el vehículo donante. Por cierto, este no era un M5, sino el M6 Coupé (E63) técnicamente idéntico. El 8, por cierto solo Tiempos 30.621 fue construido, solo se permitió ser exacto Tiempos 24 en las calles de Sudáfrica. Allí se montó en la planta de BMW Rosslyn por motivos fiscales. Más de dos tercios tenían el V12 debajo del capó y solo cuatro de ellos tenían uno 6 velocidad de transmisión manual equipado. Pero este espécimen en particular no era uno de ellos. Fue comprado directamente del Reino Unido por el propietario. importado. Como un 850Ci con 5,4 l M73B54 V12 bajo el capó y 326 CV y 490 Nm. Sí, el nuevo propietario quería más. En cooperación con Wessel del equipo Motor Cade Automovilismo se forjó un plan en Bellville. El 850Ci debería ser el Tecnología de E63 M6 recibido y así Restomod será. Y eso tuvo éxito sin referirse a la compleja conversión desde el exterior.
solo los detalles revelan la conversión
El 850ci se muestra con Faros de xenón en la bisagra Luces OEM, One sensor de lluvia y sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás en el delantal, una indicación del cambio de motor pero por supuesto que no. Incluso la calefacción y eléctrica completamente funcional M6 espejos no indique la conversión. Una mirada a través del Llantas Vossen Graphite CV20 de 5 pulgadas con Neumáticos Falken Azenis FK458 (255 / 30R20 y 295 / 25R20) por otro lado es más probable. Te dan un vistazo al enorme Sistema de frenos M6 con las poderosas pinzas y los grandes discos de freno perforados. Incluso el lego debería darse cuenta de esto no es el sistema de frenado de un ocho de 30 años. Si tan solo el dueño los tuviera Radio de estrella OEM M167 establecido por el M6, el coche sería perfecto. Pero, por supuesto, eso es cuestión de gustos. Quedémonos con la tecnología.
tren de transmisión completo M6 instalado
El 850Ci tiene tren de transmisión completo M6 inklusive diferencial electrónico sowie mueren Antes de- y suspensión trasera obtenido con amortiguadores electrónicos. Además, a todos los asistentes de conductor les gusta ABS y control de tracción se toman el control y funcionan perfectamente. Y en la cabina, el conductor y el pasajero delantero en realidad no esperan el tablero del 850, sino el del E63. Apareciendo en todas partes Carbono e incluso en eso Volante multifunción M6 con ajuste eléctrico no se renunció. Todo fue ajustado en un minucioso trabajo manual y finalmente emparejado electrónicamente, Incluso el Botón de inicio / parada, el automatico elevalunas eléctrico, Control de crucero y como un punto culminante absoluto incluso eso head-up display función. Eso, incluidos los más nuevos Versión NBT de sistema iDrive con Indicadores de desempeño, Navegación y Control de clima automático, Hacer que funcione es una pequeña obra de arte.
493 PS y 491 Nm torque
Por supuesto que también te sientas M6 sentado con función completa y también el Paneles de puerta están óptimamente adaptados. Aún así, uno de los mayores desafíos fue que Motor S85 V10 para que el M6 sea funcional. Para poner el motor debajo del capó, el Mamparo ser cambiado y eso es lo que capucha un especialmente adaptado Componente. El motor también estaba completo revisado y ahora se está divirtiendo pistón forjado y Pleuel, Rodamientos de carreras y uno especialmente adaptado sistema de escape deportivo. La potencia de salida medida es PS 493 y 491 Nm torqueque por medio de Transmisión SMG de 7 velocidades de la M6 a la Ruedas traseras expedido. Por cierto, puede 850Ci-V10 por cierto de revisado en todos los concesionarios BMW. ¿Por qué mencionamos esto? Porque el 8 en venta se para! Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: speedhunters.com / stefankotzefoto
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