Viernes 3 de mayo de 2024
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Azul mate BMW X5M F85 con sonido Eisenmann de EAS Tuning

Tiempo de leer 3 Min.

¿Qué problemas tiene realmente cuando un BMW X5M F85 con motor V63 S44B8 (tü) y 575PS está frente a su propia puerta? Lo mismo que un conductor de VW Polo que tiene la idea de querer tener un automóvil que se diferencia del modelo de producción y todo lo que está disponible en la fábrica. Incluso como orgulloso propietario de un SUV con potencial para la adicción, al propietario de este F85 le gustaría un poco de individualidad sin salirse completamente de lo común. Buscó un socio de tuning extremadamente experimentado con el equipo de EAS (European Auto Source) que tenga su experiencia con los modelos de BMW en particular. En tuningblog.eu no conocemos ningún tipo de BMW que aún no haya sido modificado por EAS, especialmente los modelos "M" ya estaban casi todos en el sitio. Empezando desde BMW M3 E46 a lo raro BMW Z4 M a todos se les permitió soportar una "cura EAS". Y el X5M actual no es una excepción. El enfoque principal es claramente una lámina azul mate alrededor que recuerda un poco a la pintura Long Beach Blue que está disponible de fábrica.

Azul mate BMW X5M F85 con sonido Eisenmann de EAS Tuning

Llama la atención el hecho de que exactamente este color también se puede encontrar en los bordes de las llantas de aluminio de 10 radios en negro mate, que desafortunadamente no conocemos. Para que la "M" no solo parezca más llamativa, sino que también parezca claramente audible, se le dio un sistema de escape deportivo Eisenmann con tubos de escape y difusor de carbono. Los chicos (y chicas) de European Auto Source han lanzado el F85 los días y, por supuesto, nos complace poder mostrarles las imágenes de este proyecto. Después de la extensa cura de sintonización que se le permitió soportar al X5M, ahora ha cambiado visualmente de manera significativa, más individual y dinámica que la versión de producción, sin exagerar o incluso parecer regordete, todo se ve bien pensado y armonioso. Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar un X5M durante mucho tiempo, o si ya es un propietario feliz, European Auto Source es sin duda un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar individualmente el vehículo del modelo de producción. Y para todos aquellos que no se encuentran necesariamente en las cercanías del sintonizador, el vehículo puede servir como plantilla de ajuste para el socio de ajuste local.

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este BMW 6er Gran Coupé en bronce mate o incluso uno negro mate BMW X5 M F85 de EAS simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación en la referencia de la foto.

(Foto / s: EAS - Fuente automática europea)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • laminado azul mate alrededor (similar al Long Beach Blue de fábrica)
  • Ruedas de aluminio grandes de aproximadamente 20 pulgadas desconocidas (radios 10 Deisgn, estrella de borde negro mate, cama de borde en color de la carrocería)
  • bajantes nuevos
  • Difusor de carbono
  • placa de identificación negra
  • riñones y branquias negras
  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, amortiguadores, suspensión neumática Airride, con suspensión neumática estándar posiblemente ajustando la electrónica; no hay más información disponible)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo Eisenmann (con tubos de escape de carbono)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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