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1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con ajuste JDM

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:06 am

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con ajuste JDM

La diversidad en la construcción de automóviles sigue ahí, a pesar de que cada vez más modelos no rentables son víctimas del lápiz rojo de las empresas de automóviles. Independientemente de si está buscando un sedán, un SUV o un automóvil deportivo, encontrará lo que busca con la mayoría de las marcas de automóviles cuando se trata de una amplia gama de modelos. Esto también es cierto para Mazda, por supuesto, porque el fabricante de automóviles japonés, que a menudo se vuelve muy poco convencional cuando se trata de tecnología, no solo tiene sedanes, autos pequeños y modelos de SUV, sino también el nombre de larga duración. MX-5 en programa. El roadster de culto, que comenzó como un homenaje a los roadster británicos de épocas pasadas y ahora se ha convertido en un icono en sí mismo, se ha convertido en una parte indispensable de las carreteras y una garantía de placer de conducción.

Ajuste JDM en su mejor momento.

Y este ejemplo es un Mazda MX-5 Roadster, que data de 1999 y fue modificado ampliamente por el propietario Jesús Salazar para hacer inseguras las carreteras estadounidenses. Primero en el Miata, como se llama oficialmente al MX-5 en los EE. UU., Llantas Advan Racing RG2 en formato de 16 pulgadas, que con su óptica de estrella blanca no solo debería ser un éxito entre los fanáticos de Mazda.

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con ajuste JDM

En las llantas estaban Neumáticos Falken en el formato 205/40 R16 se detuvo al frente, que escuchan el nombre del modelo algo abultado Azenis RT660. Por otro lado, algunos formatos 205/45 R16 están instalados en el eje trasero. Esto se une a coiloverpara acercar aún más la platija, que ya es extremadamente plana, al asfalto. Además todavía estaban Faros delanteros Mazdaspeed y Cubiertas para faros delanteros Garage Vary incorporados, que proporcionan un aspecto más deportivo. A esto se une un parachoques delantero de la generación NB2 del MX-5, uno Borde del alerón delantero Shorin, más amplio faldones laterales con solapas laterales y una difusor trasero en estilo S2000. La característica más llamativa, sin embargo, es la grande. Ala Spirit R RX7, que inmediatamente le indica al conductor que está detrás que este no es un MX-5 convencional.

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Además, se realizaron varias modificaciones en el chasis, que aseguran que el ya codicioso ladrón de esquinas conduzca aún más deportivo. Por último, pero no menos importante, también se puede utilizar un tubo de estufa grueso. Tubo de escape no falta, de lo contrario eso sería Concepto JDM solo medio hecho.

La cabina está acondicionada para las carreras.

Puede orientarse por el interior de inmediato y tomar asiento en uno Asiento baquet de carreras Bride Zieg IVy alcanza uno Volante deportivo Nardi con un diámetro de 330 mm. También hubo un Perilla de cambio Nismo del estante de accesorios OEM de Nissan.

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¡El kit turbo asegura mucha presión!

Para sacar más potencia del roadster, un Kit turbo TSE instalado, que incluye un Turbocompresor BorgWarner sowie Inyectores 700cc de Deatschwerks incluido. Uno proporciona el enfriamiento necesario Intercooler S14 y un Compresor así como un enfriador de aceite por Koyo. Además, una entrega Reasignación de ECU ME221 aún más poder mientras un especial Embrague SPEC Stage IV y un Diferencial de deslizamiento limitado Kaaz asegúrese de que la energía llegue a la carretera. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre los datos de rendimiento exactos, pero debería ser suficiente para divertirse mucho con el pequeño velocista.

1999 Mazda Miata (MX-5) Turbo con ajuste JDM

Nuestro Conclusión para Mazda Miata Turbo:

Una máquina de conducción resultó de este proyecto, y debido al enorme aumento en el rendimiento, ciertamente también es adecuada para la pista de carreras. Estamos entusiasmados con lo que puede obtener del clásico de culto. Si también te gustó el coche, puedes echar un vistazo a la galería de imágenes que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tenga que ver con el fabricante? Mazda? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

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Crédito de la foto: motortrend.com

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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