Híbrido enchufable con V6: ¡el McLaren Artura 2021 está aquí!

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Apenas unas horas después de la presentación del 2021 Porsche 911 GT3 (992) McLaren tiene el Arturo presentado. Y muestra que McLaren se lo toma en serio para 2025 todos los coches deportivos como vehículos híbridos para llevar al mercado. Incluso hay uno para eso plataforma completamente nueva. Y el primer resultado es el modelo híbrido enchufable Artura. Estará en el mercado a más tardar en julio de 2021. El vehículo híbrido completamente nuevo se coloca entre el GT y el 720S. En el futuro, McLaren dividirá su cartera en GT, superdeportivo y Ultimate. Y en el departamento de superdeportivos, el Artura es prácticamente el "nivel de entrada"Por debajo del 720S por un precio de aprox. 225 a 230.000 euros. El Artura tiene una estructura de fibra de carbono con un nombre Arquitectura ligera de carbono de McLaren (MCLA) y un cuerpo Aluminio. El techo está en la parte posterior desde el pie de los pilares A hasta el borde superior del panel. una sola parte. Y la nueva plataforma es más ligera. Solo 1.498 kilogramos DIN lleva al atleta a la balanza. Un valor decente que incluye propulsión híbrida. Por ejemplo, hay un 25 por ciento menos de cables en el interior.

sin V3,8 biturbo de 8 litros

¿Y debajo del capó? Ahí está el V3,8 biturbo de 8 litros expulsado y utilizando un ultraligero desarrollado completamente Motor V120 de tres litros y 6 grados con carga biturbo y PS 585 sustituido. También hay uno nuevo Transmisión de doble embrague de ocho velocidades en lugar de la caja de siete velocidades utilizada anteriormente. Y por supuesto que habría E-Motor. Eso es uno con PS 95 y 225 Newton metros de torque, de una producción total de 680 PS y 720 Nm permite. la batería 7,4-kWh está instalado en el Artura en lo profundo de la arquitectura del vehículo, directamente detrás de los asientos. El atleta conduce hasta puramente eléctricamente 30 kilometros ancho y máximo 120 km / h rápido. Y el motor eléctrico proporciona la energía para nicht mehr marcha atrás mecánica más larga. Los cinco módulos de batería de iones de litio pesan kg 88 y son completamente por Conector tipo 2 cargado. El resultado es un tiempo de sprint de 2,3 Sekunden en Tempo 100 y 8,3 Sekunden a 200 km / h. Por cierto, McLaren confía en un nuevo chasis para el chasis. Eje trasero multienlace y control proactivo del amortiguador.

Cámara de 360 ​​grados, control de crucero y Co.

A está integrado en la transmisión E diferencial y aun existe dirección hidráulica. Por dentro te sientas en la luz asientos de cubocuya espalda es no se puede ajustar individualmente. En la consola central seleccionas los botones Pasos de velocidad, encima se sienta flotando libremente Pantalla de infoentretenimiento vertical con pulsador giratorio en el borde. Y como corresponde a un vehículo de última generación del presente, también hay en el McLaren Cámara de 360 ​​gradosuna Control de crucero de distanciauna lane Departure, One Tráfico reconocimiento de señales y un luz de carretera automática instalado. La nueva plataforma que incluye Chasis de fibra de carbono hace la salida en forma de McLaren Artura y será interesante ver qué sigue. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: McLaren

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