tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Si la versión de dos puertas del Ford Bronco es más o menos un tamaño demasiado pequeño, también hay un modelo de cuatro puertas que tiene aún más espacio para personas y equipos. Pero, ¿y si el modelo de cuatro puertas le parece demasiado pequeño? Entonces, solo acudir a la empresa con sede en Carolina del Norte ayudará megarexx. Definitivamente tienen una solución al "problema". El sintonizador introdujo recientemente una mezcla de camioneta y SUV que tiene el nombre apropiado MegaBronc lleva, dando una pista de los detalles de estilo con componentes Bronco asociados de alguna manera con el cuerpo de un F-250. Entonces, ¿el MegaBronc responde una pregunta que nadie hizo? No lo sabemos. Lo que sabemos, innegablemente, tal conversión implica una enorme cantidad de trabajo.
MegaRexx MegaBronc
El F-250 tiene un estilo Bronco completo por todos lados Kit de carrocería de fibra de vidrio donado, que trae un frente estilo bronco angular y guardabarros nuevos a la camioneta. los ensanchados guardabarros y paneles laterales haga que el camión sea unas 8 pulgadas (aproximadamente 20 cm) más ancho que el F-250, que de todos modos no es exactamente angosto. Para ello, la zona de carga se convierte en una cabina completa y ahora forma parte del habitáculo. Y puedes conseguir el del color de la carrocería. Hardtop, que encima de uno jaula antivuelco hecho de acero, todavía quitar. Aparte del hecho de que los pasajeros de la última fila se sientan al aire libre como en un descapotable, no hay ventajas significativas. El área de carga ya no se puede utilizar. En general, sin embargo, hay mucho espacio en el interior para hasta Siete personas, distribuidos en tres filas de asientos.
Los asientos individuales de la segunda fila son idénticos a los que ocupan los pasajeros delanteros, mientras que los asiento plegable eléctricamente saliendo de la Ford Expedition en la tercera fila. Y el MegaRexx también tiene una larga lista de Modificaciones del tren motriz y del chasis recibir. Esto significa que debería seguir siendo completamente apto para circular, pero al mismo tiempo también debería tener una movilidad todoterreno significativamente mejorada. Se instalan unas poderosas 40 pulgadas (aprox. 1 m) en el todoterreno XXL neumáticos todoterreno, había medias 4,5 pulgadas (aprox. 11 cm) Muelles helicoidales frontal y 5 pulgadas (aprox.13 cm) muelles de hojas múltiples detrás, además, un feroz Höherlegung. Tienes la delantera y la trasera para eso diferencial ajustado y ajustado a la nueva combinación rueda/neumático.
Par 475 PS y 1.425 NM
Por cierto, la potencia sigue proviniendo del V6,7 turbodiésel de 8 litros. Par 475 PS y 1.425 NM. La fuerza se distribuye por medio de 10 velocidades de transmisión automática. Y como muchas camionetas modernas, la MegaBronc viene con una larga lista de características prácticas de fábrica, como un volante con calefacción o (¡afortunadamente!) sensores de estacionamiento traseros. Por cierto, la base para la conversión fue un 2021 F-250 Lariat y eso ahora debería ser poderoso 224.950 dólares estadounidenses costos Así que más que una nueva Bronco y una nueva F-250 Super Duty combinadas. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos? del sintonizador MegaRexx™ Trucks? ¡Entonces haga clic en una de las siguientes publicaciones!
otras publicaciones relacionadas
¡Ford F-250 como MegaRexx MegaBronc de 7 plazas!
Crédito de la foto: Camiones MegaRexx ™
