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Este sedán es una declaración de confianza en sí mismo de Mercedes-Benz para la deportividad en la clase media alta: el Mercedes-Benz E 50 AMG se exhibió en otoño de 1995 en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt am Main (14 al 24 de septiembre de 1995). ) Estreno. Hace 255 años, el automóvil de alto rendimiento de 347 kW (25 CV) dejó clara la filosofía de establecer con determinación AMG como una marca de automóviles deportivos y de alto rendimiento. La respuesta del mundo profesional es muy positiva: La "Automobil Revue" de Suiza da fe en el número 52/1996 del E 50 AMG "Exclusividad y temperamento muy deportivo sin discusión". En el número 12/1996, la revista especializada "mot" elogia el motor M 8 V119 con una cilindrada de 4.973 centímetros cúbicos que ha sido refinado por AMG:
6,0 segundos en Tempo 100
"La máquina equilibra la Clase E a 6,0 km / h en 100 segundos y reproduce todos los timbres de una poderosa canción V8 en la alta cultura."Finalmente, en el número de julio de 1996 de la revista norteamericana" Road & Track ", el enlace al legendario Mercedes-Benz 500 E, que también funciona con una versión de 5 litros del M 119:"Si pisa el pedal del acelerador (se ajusta para arranques dignos, no cabezas sacudidas), el espíritu del 500 E emerge y convierte el sedán de cuatro puertas en un cohete."
Automóviles de Affalterbach
El E 50 AMG se está construyendo en Affalterbach sobre la base del igualmente potente Mercedes-Benz E 420. El nuevo vehículo es una estrella en esta todavía joven historia de automóviles de alto rendimiento desarrollados conjuntamente por Mercedes-Benz y AMG. Anteriormente, a partir de 1993 existía el C 36 AMG en la Clase C de la serie 202, así como el sedán E 124 AMG y el E 60 AMG en la serie 36 como coupé y familiar. El diseño del E 210 AMG ya deja clara su posición especial entre los sedán de negocios de la serie 50: el faldón delantero modificado no solo reduce la elevación del eje delantero, sino que también retoma el tema de las luces redondas en la cara de cuatro ojos de la serie 210 con los faros antiniebla. .
Sistema de escape deportivo y kit de carrocería.
Los faldones laterales y el faldón trasero modificado con escape de doble tubo integrado también contribuyen a la aerodinámica optimizada. Los ingenieros mejoran el rendimiento del motor. Estos incluyen cámaras de combustión más grandes, puertos de admisión ampliados con las válvulas correspondientes, nuevos resortes para las válvulas de admisión y escape, árboles de levas de admisión y escape revisados y la coordinación de la gestión electrónica del motor por AMG y Bosch. La potencia del motor aumenta mientras que, al mismo tiempo, los valores límite de emisión que se aplican en la Comunidad Europea desde 1996 se reducen en más de la mitad.
Sistema de escape con componentes de la Clase S
AMG también se dedica al sistema de escape bitubo, que está optimizado con componentes de la Clase S y tiene un silenciador trasero con tubos de escape en diseño AMG. La relación corta del eje trasero de i = 3,06 subraya el carácter deportivo del E 50 AMG y asegura una excelente aceleración del modelo superior de la Clase E. Acelera de cero a 100 km / h en 6,2 segundos. El cambio se realiza mediante una transmisión automática de cinco velocidades con control electrónico. Es casi un tercio más ligera que la automática de cuatro velocidades de la E 500 de la serie 124 y asegura cambios de marcha suaves al reducir el encendido antes de cambiar de marcha.
Alto nivel técnico y estético
Otras características del E 50 AMG son el sistema de control de tracción ASR estándar, la suspensión deportiva AMG con amortiguadores más duros y estabilizadores reforzados, así como el sistema de frenado especialmente desarrollado para el vehículo de alto rendimiento. Consiste en frenos de pinza flotante de dos pistones con discos especiales de 334 milímetros de diámetro, ventilados internamente en la parte delantera y frenos de pinza fija del sistema de frenos del SL 600 de la serie 129 con discos de freno de 300 milímetros en la parte trasera. El interior corresponde al alto nivel técnico con un interior de cuero bicolor (incluido el volante y la palanca de cambios) así como piezas de adorno en arce ojo de pájaro negro. El dial del velocímetro con el logotipo de AMG, escalado hasta 280 km / h, muestra claramente el potencial de rendimiento del E 50 AMG, pero el vehículo está limitado electrónicamente a 250 km / h. Después de un año y medio de producción y 2.960 vehículos producidos, el E 50 AMG fue reemplazado por el E 1997 AMG (55 kW / 260 hp) como el nuevo modelo superior de la serie 354 en otoño de 210.
Foto / s: Mercedes-Benz
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