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Ayer hubo en la línea de tiempo de McChip-DKR para ver un Mercedes-Benz Clase G W463 G350d que realmente queremos mostrarte. El objetivo de la conversión era un aumento moderado en el rendimiento (Etapa 1) del turbo OM642 V6 con 2987 cm³ que de fábrica 180 kW (245 PS) y 600 NM a 3600 rpm. Mediante el ajuste de chips, Mcchip-DKR aumenta el rendimiento a 290 PS y 700 NM brillantes y, por lo tanto, garantiza que la aceleración de fábrica a 100 km / h en 8,8 segundos se reduzca claramente. Y la velocidad máxima de 192 km / h del vehículo de producción es ahora probablemente mucho más alta y con el mismo estilo de conducción, el aumento de rendimiento se expresa incluso en un menor consumo.
Y visualmente tienes una pequeña mano puesta porque la clase G tiene un KW suspensión DDC ECU suspensión coilover lo que garantiza que el espacio en el arco de la rueda no sea tan exagerado como en la serie. Finalmente, había uno más para un paisaje sonoro apropiado para la especie. Módulo de sonido activo que también trae un paisaje sonoro envidiable de un motor diesel. Aparte del aumento del rendimiento, la reducción y el módulo de sonido, no se conocen otras modificaciones, por lo que lo dejamos aquí solo con las imágenes. 🙂 Si aún recibimos información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: McChip-DKR)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Mcchip-DKR? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?
Mercedes-Benz Clase G W463 G350d
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