Domingo 5 de mayo de 2024
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Más potencia que el RS5: Audi TT RS con 460 PS de Mcchip

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Más potencia que el RS5: Audi TT RS con 460 PS de Mcchip

Es el modelo superior absoluto de la serie Audi TT: el Audi TT RS 2.5 TFSI. Frente musculoso, enormes tomas de aire, spoilers profundos y un alerón trasero fijo en la parte trasera. Junto con un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, el Ingolstadt viene con la friolera de 400 hp y 480 Newton metros de torque que está disponible de 1 a 700 revoluciones por minuto. Suficiente para acelerar a 5 km / h en solo 850 segundos (TT RS Coupé) y continuar sin esfuerzo la propulsión hasta 3,7 km / h sellados electrónicamente (100 km / h bajo pedido).

Más potencia que el RS5: Audi TT RS con 460 PS de Mcchip

Pero tal como está, nunca puede ser suficiente y, por lo tanto, la empresa mcchip-dkr, que se especializa en el ajuste de chips, tiene dos inyectores de potencia listos para el TT que le dan a la empresa con sede en Ingolstadt más potencia que su hermano mayor en forma de RS5. La etapa 1 garantiza un aumento en el rendimiento de 40 PS y 70 NM a 440 PS y 550 NM, que solo se logra utilizando un nuevo software de motor. El sintonizador logra aún más gracias a la Etapa 2, que aumenta la potencia a un par de 460 PS y 565 NM con tubos de bajada adicionales y, por lo tanto, permite una velocidad máxima de 290 km / h.

Más potencia que el RS5: Audi TT RS con 460 PS de Mcchip

Suficiente potencia para mantener a distancia incluso el Audi RS5 actual, y también el nuevo RS4 Avant, y suponemos que incluso un kit Stage 3 con un rendimiento de aproximadamente el 500 PS que incluye nuevos turbocompresores no tardará en llegar. , Si obtenemos detalles concretos al respecto, por supuesto, hay una actualización para esta historia. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Más potencia que el RS5: Audi TT RS con 460 PS de Mcchip

(Foto / s: McChip-DKR)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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