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Ahora no hace ni una semana que tenemos la espectacular 900 PS AMG de Mercedes GLE63 han informado desde el sintonizador mcchip-dkr y llega el siguiente golpe. Esta vez es el BMW M5 de la generación F10 con V8 bi-turbo y par estándar 560 PS y 680 NM. El motor S63T proporciona una velocidad máxima de 100 km / h en solo 4,3 segundos y con una velocidad máxima limitada electrónicamente de opcional 315 km / h incluso la sexta generación, ya que el F90 (S63B44Tx) con par de 600 PS y 750 NM acaba de sacudirse a su predecesor.
Solo en el sprint a 100 km / h, el nuevo modelo puede superar al predecesor en casi 1 segundos debido a la tracción a las cuatro ruedas estándar. Pero a más tardar cuando el oponente M5 F10 con Etapa 3 Tuning por Mcchip-DKR significa que debería haberlo hecho. Con un par máximo de 800 PS y 930 NM, el M5 aún debería tener su mayor necesidad de llevar la potencia a la carretera cuando corre a 100 km / h, pero a más tardar a 200 km / hy más allá de eso, el Mcchip-M5 no es un problema. ser crecido.
El sintonizador indica la velocidad máxima de 330 km / hy la conversión es casi una ganga a 11.000 € en comparación con los costes de conversión del GLE de 31.999 €. Para lograr el rendimiento más de 240 PS y 250 NM de torque, necesita un software de ajuste de chip de nivel 3, tubo de bajada con catalizadores deportivos y, por supuesto, nuevos turbocompresores. Pero si eso es demasiado pesado para usted, simplemente omita el nuevo turbocompresor y aún logre un aumento de rendimiento de 5.849,00 PS y 110 NM por un precio de € 150 y, por lo tanto, todavía está en uno diferente con 670 PS y 830 NM Liga.
Pero incluso la oferta de nivel de entrada por € 2.299,00 en forma de Stage 1 (ajuste de chip) aún asegura que el M5 se empuje a un par de 620 PS y 800 NM y también tenga más potencia que el F90 actual. Si obtenemos más detalles sobre las diferentes variantes de rendimiento, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: McChip-DKR)
Estos son los cambios en el BMW M5 F10:
- Etapa 1 ↗ 620 PS - 800 Nm (ajuste de chip)
Stage 2 ↗ 670 PS - 830 Nm (Chip de potencia Stage 2, bajante con Sportkat)
Stage 3 ↗ 800 PS - 930 Nm (Chiptuning Stage 3, bajante con Sportkat, actualización de turbocompresor a cambio)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de Mcchip-DKR tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
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Mcchip-DKR Maserati Levante S 3.0 Turbo con 470PS
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Monstruo - 713 PS Mercedes SL65 AMG Series Black de Mcchip
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Fierce - Porsche 911 (991.2) Turbo S con 672 PS de Mcchip  |
máximo 800PS y 930NM
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