tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:10 am
Cuando piensa en los fabricantes de tuning japoneses, inmediatamente tiene en mente los autos deportivos japoneses, que se basan en el escena JDM Son bien conocidos. No importa si se trata de un Toyota Supra, un Nissan Skyline o un Mazda RX-7, las estrellas del tuning japonés también se celebran en este país y gozan de gran popularidad en todo el mundo. Sin embargo, hay en Japón no sólo Automóviles japoneses sintonizados, pero también cada vez más clásicos de producción europea, como el Ferrari 512 NIÑOS de Liberty Walk o estos MGC GT, que nos gustaría presentarles con más detalle hoy. Fue convertido en un auto de carreras de pura sangre por una compañía japonesa de tuning y carreras y estaría listo para su uso inmediato, por ejemplo, cuando se trata de los clásicos de 24 horas en Nürburgring, donde los vehículos históricos persiguen tiempos en el Nordschleife.
¡Estilo de carrera y apariencia de cuerpo ancho!
Son muy notables guardabarros anchos acampanadosque casi tienen un cierto aspecto JDM. Pero eso no es de extrañar, porque el vehículo se perfeccionó en Japón, el país de los kits de fuselaje ancho. muelles von Aragosta también se abrió camino en el clásico británico, pero dado que la Ordenanza clásica japonesa estipula que ciertas partes del vehículo deben ser originales, se agregaron los amortiguadores delanteros y las ballestas traseras. mantenido.
Para hacer frente al doble de la potencia que genera ahora el motor modificado, el discos de freno de un Mitsubishi Evo VII instalado, así Pinzas de cuatro pistones AP Racing PC3307que también hacen su trabajo en el eje delantero. Sin embargo, los frenos de tambor originales se utilizan en el eje trasero. El afinador japonés confía en la tecnología de las llantas. Llantas Jegs SSR Star en formato de 15 pulgadas, que tienen el formato de 15 × 8 pulgadas en el eje delantero, mientras que vienen en el formato de 15 × 10 pulgadas en la parte trasera. A ellos se unen Neumáticos Yokohama Advan en el formato 225 / 50R15, que son casi demasiado anchos para el vehículo pequeño, pero están destinados a evitar el subviraje en la pista de carreras.
Un componente curioso de los británicos está en boca de todos, a saber, que luz roja en el techo. La luz de posición es un requisito en las carreras clásicas de larga distancia y debe estar instalada en el automóvil si desea competir con ella. Con las modificaciones, el clásico británico se convirtió en una verdadera herramienta de pista que no solo brilla en la pista de carreras, sino también en las reuniones clásicas.
Interior de carreras con varias funciones telemáticas de carreras.
Además de la clásica cabina analógica, varios modernos también se detuvieron funciones de telemática desde carreras modernas hasta corredores clásicos. Esto también se une a Asiento deportivo Racetech y lo que es necesario en japón Sistema de refrigeración Cool Shirt Club System24 para el conductor. Esta función es obligatoria si el coche de carreras no tiene sistema de aire acondicionado.
Un motor de gasolina de succión R2,9 de 6 litros proporciona propulsión.
No solo eso 2,9 litros recta y seis ha sido completamente restaurado y revisado de modo que ahora está a punto de PS 280 realiza, pero también el maletero fue reconstruido, y ahora alberga el 60 litros Tanque de aluminio ATL incluyendo dos Bombas de combustible nismo. El rendimiento de conducción de los antiguos debería estar en un nivel enormemente alto gracias al rendimiento aproximadamente duplicado, y en la pista de carreras, el MGC probablemente muestre las luces traseras de muchos competidores.
Nuestro Conclusión sobre este clásico MGC GT:
Para los fanáticos de los clásicos británicos, esta herramienta de seguimiento probablemente sea el paraíso en la tierra. Los corredores caballeros disfrutarían mucho poder conducir el automóvil en la pista de carreras durante el fin de semana. Si también te gustan los automóviles británicos clásicos, puedes echar un vistazo a la galería de imágenes correspondiente que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Entonces, el siguiente extracto de jóvenes y viejos sintonizados seguramente será lo que necesita para navegar.
|
Retro: CW 311: rara inspiración de un diseñador de primer nivel
|
¿Sacrilegio o cielo en la tierra? ¡Ford Bronco con V8,2 de 8 litros!
|
¡Nissan 240SX modificado con Boss-Conversion-Kit de TRA Kyoto!
|
MGC GT Sebring con óptica de carrera y motor de tuning.
Crédito de la foto: _tobinsta_ vía Los cazadores de velocidad
tuningblog.eu - sobre el tema de automóviles, motocicletas, bicicletas / ATV / scooters & Co., y por supuesto nuestra pasión, la Tuning, lo mantenemos actualizado e informamos diariamente sobre vehículos geniales de todo el mundo. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya una nueva publicación.
