lunes 29 abril 2024
Menú

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

Tiempo de leer 3 Min.

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

Hasta ahora, el Mustang Mach-E GT no ha podido convencer a la base de fans de Ford. Los fanáticos acérrimos del Mustang, en particular, no están muy entusiasmados con que la variante SUV eléctrica de Ford tenga que llevar la etiqueta "Mustang". Pero si tienes la variante superior GT Performance (viene en 2021) al principio debe convencerse rápidamente de lo contrario. Y después de mirar los derechos de marca "Modelo E" Elon Musk está extremadamente molesto porque es probable que la tendencia continúe con un buen número. Porque el Mustang es una alternativa real al Tesla. Sin embargo, lo que se supone que es el icónico auto deportivo de 1964 en el crossover, realmente no se nos abre.

Mustang Mach-E GT de fuselaje ancho "Shorty"

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

¿Es el capó llamativo, los hombros anchos y las luces traseras de tres partes? ¡Quizás! Pero, ¿cómo se relaciona eso con el hecho de que el "coche deportivo", cuyo nombre alude a la velocidad del sonido, está limitado a 180 km / h? Preguntas tras preguntas ... ¿No podrías haberlo hecho como el diseñador gráfico Abimelec Design? Ópticas potentes y quizás solo un V8 BiTurbo bajo el capó. Todo podría ser tan fácil. Pero, ¿qué ha hecho exactamente? ¿Podrían los cambios dar un primer vistazo a los posibles accesorios para la Mach-E? Creemos que SÍ. Abimelec Arellano llama cariñosamente a su vehículo "Shorty" y, además de un trabajo de pintura completamente nuevo, ha instalado una reducción significativa y un juego de llantas Volk Racing Motorsport. Pero nos gustan especialmente los cambios en la carrocería.

Rejilla con aspecto clásico de Mustang

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

Por ejemplo, el vehículo estaba equipado con una rejilla con un aspecto clásico de Mustang, que, sin embargo, está completamente cerrado, al igual que el original. Después de todo, el Mach-E alimentado eléctricamente no necesita enfriamiento tradicional. Además, el alerón delantero está ligeramente ampliado y el faldón delantero ha sido revisado en general. Parece más agresivo y aparentemente tiene aberturas de aire aún más grandes. Por otro lado, nada ha cambiado en la parte trasera si ignora los reflectores oscuros en el faldón trasero. Si recibimos otras imágenes u otras representaciones del Mustang Mach-E de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

(Foto / s: Diseño Abimelec)

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en vehículos prácticamente modificados? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.

Representación: KHANN Aurus GT Concept Widebody 2020

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

Renderizado: camioneta 2019 Dodge Ram 1500 de fuselaje ancho con Airride

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

Feroz - Toyota Supra widebody rendering por Ambielec

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

Mustang Mach-E GT de fuselaje ancho "Shorty"

Mustang Mach-E GT widebody "Shorty" - ¿por qué no?

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert