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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 11:05 am
¡La electricidad también es muy popular en la escena clásica! Por eso ya hay muchas conversiones de coche eléctrico (llamado Electromods) basado en el Porsche 911 y otros autos clásicos. Y también la startup”Clásicos modernosde Bulgaria con sede en Sofía se ha especializado en esto. Especialmente cuando el vehículo tiene defectos irreparables o, en general, ya no tiene un motor debajo de la chapa. Los vehículos se pueden entregar en todo el mundo y vienen con una garantía de dos años. Y el proyecto piloto es un Porsche 911 de la serie G, que ópticamente apenas se distingue de la serie. pero el tiene keinen El tren de transmisión original ya no está instalado, pero ahora se encuentra debajo del capó accionamiento puramente eléctrico de BMW del i3c. Específicamente es un Motor eléctrico de 135 kW, quien continúa la Ruedas traseras unidades El jugo viene de uno batería 42-kWh y en condiciones ideales, debería ser posible una autonomía de unos buenos 250 kilómetros. Para un clásico que ciertamente no se considera Conductor diario se utiliza, un valor suficiente, encontramos. Y con un alcance máximo de 283 kilómetros, el i3s apenas es más efectivo. ¡Pero el Porsche es mucho mejor!
más potencia que en el vehículo de producción
Y en comparación con la serie, los 137 kW son incluso más que los que tenía el 911 G original de la primera mitad de la década de 70. En ese momento, tenía que conformarse con solo 110 kW (150 CV) e incluso el 911 S con 129 kW (175 CV) no era más potente. La tecnología BMW ayuda al XNUMX a lograr un tiempo de sprint de 0 a 100 km / h en 6,8 segundos y según Modern Classics, uno debería la máxima velocidad de bloqueado electrónicamente 160 km / h estar dentro Para mayor seguridad, la empresa también instala elementos de seguridad como ABS, ESP y Hill Start Assist y hay más comodidad en la cabina por medio Sistema de información y entretenimiento BMW incluyendo controles modernos en la consola central.
Sin embargo, este es un punto que, en nuestra opinión, es cuestión de gustos. Pero al menos son la contrapartida. pantallas analógicas instalado con una disposición similar a la del vehículo original. Y por cierto, puedes cargar el oldi con hasta 11 kW de corriente alterna o con hasta 50 kW de corriente continua. Se supone que la variante con corriente continua llena la batería del 30 al 20 por ciento en solo unos 80 minutos.
¡Atención!
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Conversión de coche eléctrico Porsche 911 G con tecnología BMW
Crédito de la foto: Clásicos modernos
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