Porsche 962 C en estado original hasta el último detalle.

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El coche de carreras del departamento Porsche Heritage and Museum ha sido restaurado a su estado original de 1987 durante el último año y medio. "Se siente como volver a casa", dice Stuck con entusiasmo y golpea el guardabarros izquierdo. Solo tiene buenos recuerdos del auto de carreras victorioso con el número 17 de partida. “Con el encuentro después de más de tres décadas, sorprendimos a Hans-Joachim Stuck y al mismo tiempo nos atrevimos a hacer un pequeño viaje en el tiempo. La historia del capítulo del automovilismo sobre el 962 C es única ”, dice Achim Stejskal, director de Porsche Heritage and Museum. En el centro de desarrollo de Weissach, donde una vez se construyó el vehículo y luego se restauró a su estado original, Hans-Joachim Stuck también se encuentra con su entonces ingeniero de carreras Norbert Singer y el diseñador Rob Powell, quien fue responsable del diseño de la librea del 962 C en negro. , amarillo y rojo es el responsable.

Porsche 962 C restaurado hasta el último detalle

Hace 35 años, el ahora de 70 años ganó el título de campeonato de la prestigiosa y reñida "ADAC Würth Supercup" alemana. Durante la serie de prototipos de automóviles deportivos del Grupo C, que se celebró por primera vez, probó la nueva transmisión de doble embrague Porsche PDK a la velocidad de las carreras. La apariencia del vehículo cambió para la segunda carrera, las 200 millas de Nuremberg en Norisring, con la adquisición del patrocinador Shell. También al año siguiente, Porsche comenzó en amarillo y rojo y Stuck hizo todo lo posible para defender con éxito su título de Supercopa. El 962 C comenzó entonces su segunda vida como vehículo de prueba en el área de aerodinámica en Weissach, y luego se adormeció en la colección corporativa del fabricante de autos deportivos.

Armin Burger y Traugott Brecht, del automovilismo histórico, fueron conjuntamente responsables del desmantelamiento del 962 C. “En el almacén, pasamos junto a este vehículo. Hace aproximadamente un año y medio decidimos sacarlo de allí, trasladarlo a Weissach y empezar a trabajar ”, recuerda Burger. Él y su equipo tuvieron que reconstruir muchas piezas porque ya no estaban disponibles, otros pudieron sacarlas de un vehículo hermano. “La cooperación con los demás comercios de Porsche fue excelente. Encontramos casi todo lo que necesitábamos en un radio de solo 30 metros ”, explica. Justo al comienzo del trabajo de desmantelamiento, invitó a Rob Powell y Norbert Singer al histórico taller de deportes de motor.

la parte de abajo está completamente reconstruida

“Cuando escuchas a las personas adecuadas hablando en el vehículo, todo se aclara de inmediato. Aprendimos muchísimo de nuestros dos testigos contemporáneos ”, resume Burger. Los expertos reconstruyeron completamente los bajos, cambiaron la disposición de los radiadores e hicieron muchos otros ajustes en la carrocería. Luego, presentan el vehículo del campeonato de la Supercopa a la prensa especializada europea como parte de un taller de periodistas en el centro de desarrollo de Weissach.

Incluso 962 años después, Rob Powell, el diseñador de decoración del 35 C, no llegó sin cintas adhesivas de diferentes espesores, plantillas y bocetos de diseño de entonces. “A Strietzel Stuck inmediatamente le gustó el diseño de mi primer boceto”, recuerda. Hans-Joachim Stuck le lanza un asentimiento afirmativo sobre el techo del vehículo, mientras el diseñador pega las líneas con cinta adhesiva y coloca una plantilla en el faro: “Esto es muy importante, por ejemplo, para planificar correctamente el recorte para los pintores. Por cierto, sigo pensando que la combinación de colores amarillo y rojo es moderna ”, dice Powell, colocando los rollos de cinta adhesiva sobre su brazo.

Transmisión de doble embrague probada en el 962

Mientras tanto, Hans-Joachim Stuck está listo para las primeras vueltas en la pista de rodaje y pruebas. “Soy un gran admirador de la transmisión de doble embrague Porsche PDK y estoy orgulloso de haber podido probarlo en el 962 en ese entonces. Poder mantener las manos en el volante al cambiar de marcha a plena carga se sintió muy bien desde el principio ”, resume. Hoy, el PDK está disponible en todos los Porsche. La segunda sorpresa para el nativo de Garmisch-Partenkirchner está esperando a pocos metros del campo de pruebas: Hans-Joachim Stuck descubre su traje rojo de carreras de los años 962 y está feliz de que todavía le quede bien. “Para mí, el tiempo que pasé con Porsche fue el más exitoso de toda mi carrera”, dice, poniéndose el casco con las estrellas blancas y subiendo. A diferencia del modelo básico, el 120 C tiene una distancia entre ejes XNUMX milímetros más larga y pedales que se encuentran detrás del eje delantero que se ha movido hacia adelante.

“Dimos una calurosa bienvenida a Stucki a Porsche. Siempre fue uno de esos conductores cuya retroalimentación pude interpretar con precisión, como la retroalimentación de un sensor ”, informa Singer, quien presentó un monocasco de aluminio por primera vez con los vehículos 956 del Grupo C y el sucesor 962 basado en él. , así como el Ground Effect debajo de la carrocería. Stuck comienza en su primera vuelta en la pista de pruebas de dos kilómetros y medio. Todos los espectadores guardan silencio y cuidan el vehículo del Grupo C. “El coche me lleva automáticamente a un viaje en el tiempo y me trae muchos recuerdos maravillosos. Nunca olvidaré el ambiente en las pistas de carreras ”, dice Singer y sonríe.

primera aparición pública hace unas semanas

El 962 C hizo su primera aparición pública hace unas semanas en la noche de sonido digital del museo. El próximo año aparecerá más a menudo frente a una audiencia: con motivo del próximo aniversario "40 años del Grupo C", el coche de carreras participará en una serie de eventos de conducción y presentación. “El 962 C fue uno de los pocos coches que se me permitió conducir solo, sin compañeros de equipo, con exactamente la puesta a punto que quería. Nunca olvidas un vehículo como este ”, resume Stuck y promete:“ ¡En 2022 celebraremos nuestro cuadragésimo aniversario! ”.

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Porsche 962 C volvió a su estado original hasta el último detalle
Crédito de la foto: Porsche

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