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Como parte de la Brands Cup, todos los nuevos autos de carreras 911 GT3 Cup de la temporada 2021 se conducirán inicialmente con un combustible de carreras renovable Esso principalmente de base biológica compilado por ExxonMobil. En el transcurso de la temporada 2022, se utilizarán los eFuels, que están hechos de hidrógeno y CO₂ capturado del aire. Porsche y ExxonMobil utilizan la Porsche Mobil 1 Supercup para demostrar la idoneidad de los combustibles sintéticos renovables en las condiciones más duras. Además, se debe acumular experiencia para el futuro desarrollo conjunto de combustibles.
ExxonMobil y Porsche
La primera prueba en pista de carreras de Esso Renewable Racing Fuels está programada para el 30 de marzo de 2021 en Zandvoort, Países Bajos. Como en toda la temporada 2021, allí se utilizará la primera versión de Esso Renewable Racing Fuels. Este se basa principalmente en un biocombustible avanzado cuyas materias primas consisten en residuos orgánicos. Sobre esta base, un equipo de científicos e ingenieros de ExxonMobil compuso un combustible de carreras que, en las pruebas iniciales, mostró el potencial de reducciones significativas en las emisiones de CO₂.
Segunda versión del Esso Renewable Racing Fuel
En el transcurso de la temporada 2022, las dos compañías planean utilizar la segunda versión de Esso Renewable Racing Fuels, que en su mayor parte consiste en eFuels. Estos eFuels son el foco de la colaboración entre ExxonMobil y Porsche. Los eFuels son combustibles sintéticos que se generan utilizando energía renovable a partir de hidrógeno y dióxido de carbono del aire. Con el combustible de carreras renovable Esso basado en eFuel, las emisiones de CO can se pueden reducir hasta en un 85 por ciento si cumple con el estándar de combustible actual de acuerdo con la mezcla necesaria.
"Los vehículos de propulsión puramente eléctrica tienen la máxima prioridad para nosotros", enfatiza Michael Steiner, miembro del Consejo de Administración de Investigación y Desarrollo de Porsche. “EFuels complementan perfectamente nuestra estrategia de propulsión. Ofrecen a nuestros clientes la opción de conducir automóviles con motores de combustión e híbridos enchufables que son casi neutros en CO.. Al trabajar con ExxonMobil, podemos probar los eFuels en condiciones exigentes en la pista de carreras. Por lo tanto, estamos dando un paso más en el camino hacia un eFuel comercializable y reducido en CO₂ que puede reemplazar a los combustibles convencionales ".
eFuels de Chile
Los eFuels se obtienen de la planta piloto de Haru Oni en Chile. Allí, el hidrógeno "verde" se produce a partir de la energía eólica y el agua, que luego se combina con el dióxido de carbono del aire para formar metanol. En el siguiente paso del proceso, la llamada síntesis de metanol a gasolina, la tecnología autorizada por ExxonMobil convierte el metanol en una gasolina cruda sintética. En la fase piloto, se producirán más de 2022 litros de eFuels por año a partir de 130.000. Como principal comprador de este combustible, Porsche utilizará los eFuels de Chile en los Porsche Experience Centers además de la Porsche Mobil 1 Supercup en la temporada 2022.
"Durante los últimos 25 años hemos trabajado con Porsche para desarrollar productos de alto rendimiento que coincidan con el rendimiento de los vehículos Porsche en la pista y en la carretera", explica Andy Madden, vicepresidente de estrategia y planificación de ExxonMobil Fuels & Lubricants. "Nuestra cooperación continua en todos los aspectos de los combustibles renovables y los eFuels hace una contribución decisiva a la evaluación de las posibilidades técnicas y la viabilidad comercial de los combustibles que permiten reducciones significativas de las emisiones".
La colaboración con Porsche se basa en el compromiso continuo de ExxonMobil con el desarrollo y la provisión de soluciones energéticas de bajas emisiones, como combustibles y lubricantes altamente eficientes, plásticos avanzados y otros productos que permiten un menor consumo de combustible en el tráfico. Por ejemplo, las dos empresas han trabajado juntas en una línea de lubricantes especialmente formulados para el mercado de vehículos eléctricos: Mobil EV ™.
Fundación de ExxonMobil Low Carbon Solutions
En enero, ExxonMobil anunció la creación de la nueva división ExxonMobil Low Carbon Solutions. Con esto, la compañía pretende comercializar su amplio portafolio de tecnologías bajas en carbono. Para 2025, se invertirán tres mil millones de dólares estadounidenses en soluciones energéticas de bajas emisiones. El año pasado, ExxonMobil anunció planes para distribuir diésel renovable en California y potencialmente en otros mercados estadounidenses e internacionales a partir de 2022.
Durante las últimas dos décadas, ExxonMobil ha invertido más de $ 480 mil millones en investigación, desarrollo y entrega de soluciones energéticas con bajas emisiones de carbono. El resultado es una operación altamente eficiente que ahorra alrededor de 100 millones de toneladas de emisiones de CO₂, equivalente a las emisiones de dióxido de carbono de más de XNUMX millones de automóviles de pasajeros en un año.
Porsche invertirá 2025 millones de euros en electromovilidad y digitalización para 15. En 2030, más del 80 por ciento de los vehículos del fabricante de automóviles deportivos se ofrecerán con motor eléctrico. Además, la compañía está luchando por la neutralidad de CO₂ en sus productos e instalaciones operativas a partir de 2030, y está invirtiendo alrededor de mil millones de euros en movilidad sostenible para ello. El compromiso de eFuels junto con socios como ExxonMobil es un componente importante de la estrategia de descarbonización y sostenibilidad de Porsche.
ExxonMobil
ExxonMobil, una de las mayores empresas internacionales de petróleo y gas que cotizan en bolsa, utiliza tecnologías innovadoras para ayudar a satisfacer las crecientes necesidades energéticas del mundo. Como procesador y comercializador líder de productos derivados del petróleo, ExxonMobil tiene los recursos energéticos más grandes de la industria. ExxonMobil Chemical es una de las empresas químicas más grandes del mundo.
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