Paul Stephens Restomod Porsche 911 como Cantante ¿Alternativa?

Thomas Wachsmuth 8 de junio de 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Porsche, Vehículos premium, Clásicos tuning

Tiempo de leer 4 Min.

A estas alturas todo el mundo sabe Cantante de diseño de vehículos, probablemente el más conocido Fábrica Porsche Restomod en absoluto. Pero ese no es el único nombre en la industria. otra compañía, Pablo Esteban, ofrece conversiones bastante similares a Singer, que según nuestra información son incluso significativamente más baratas. Y no solo desde ayer, sino desde hace varios años. Si bien un Singer-Porsche felizmente puede costar más de $ 1 millón (a veces incluso más), este lo hizo Paul Stephens Club Deporte 320 recientemente por "solo" 161.600 ₤ (aprox. 190.000 euros) a través de la plataforma Recogiendo coches vendido. Incluso el exclusivo 1 de 10 Le Mans Clubsport Classic se vendió al por menor por alrededor de £ 250.000. Todavía no es exactamente barato, pero es solo una fracción del precio en comparación con un Singer 294.000.

Restomod Porsche 911

Y el hecho de que el Paul Stephens Restomod Porsche 911 tenga un precio más bajo no significa que obtenga un vehículo inferior. Con 320 PS / 235 kW de una revisión completa Motor boxer de 3,6 litrosque tienen un manual de cinco velocidades a la Ruedas traseras el Clubsport 320 ofrece un rendimiento comparable al de la mayoría de los vehículos Singer. Y el tipo de vehículo general también encaja perfectamente. Por lo que también se incluye la experiencia de conducción analógica que anhela el comprador de un 911 tan completamente renovado. Y tal conversión de Paul Stephens también viene con la misma atención al detalle que, por ejemplo, con un techo limpio, en forma de lágrima espejos deportivos o colores coordinados ventiladores de motor.

cabina completamente cambiada

También hay detalles elegantes en el interior, como tapicería completamente nueva. Asientos tartán, un salpicadero con tapizado completo de cuero o completamente rediseñado cabeza de cartel, para elevar el interior al nivel de los vehículos Singer. Y todos los cambios son básicamente solo "La punta del eisberg“ cuando se trata de la lista de modificaciones disponibles. Si quieres conocer todos los detalles sobre la conversión, lo mejor es que veas el siguiente vídeo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

4,5 segundos de 0 a 100 km / h
Velocidad máxima de 280 km / h
Base: Porsche 911 3.2 Carrera de 1989
reconstrucción completa
Acabado de crayón
interior de cuero negro con inserciones de tela de tartán verde y blanco en los asientos y bolsillos en las puertas a juego.
Ruedas Fifteen 16 Outlaw 52 de 001" en oro satinado y negro brillante
Neumáticos Yokohama Neova
Interior con asientos estilo ST, volante Momo de 360 mm, tapicería de Alcantara, diales nuevos, estéreo CD, techo corredizo, elevalunas eléctricos, alfombra de cuero, etc.
Motor mejorado de 3,6 litros con lubricación por cárter seco, enfriador de aceite montado en la parte delantera Cuerpo de aceleración simple HP con ECU programable
Transmisión manual G50 (transmisión de 5 velocidades con embrague hidráulico)
diferencial de deslizamiento limitado
nuevo sistema de escape que incluye intercambiador de calor de Ryan Edwards
Amortiguadores KW V3 ajustables alrededor, TBarras de torsión delanteras y traseras, con barra estabilizadora de 22 mm en la parte delantera y barra antivuelco de 21 mm en la parte trasera
Sistema de frenos con discos de 282,5 mm delante y 290 mm detrás, cada uno con pinzas de freno de 4 pistones del 986 Boxster (sistema de frenado hidráulico de doble circuito)
Cubierta de coche para todo clima
Parachoques, espejos y cubierta del motor livianos
Campana de acero
Techo sin cuentas y bordes.
velocímetro de marcha atrás y otra posición del velocímetro (esferas negras con números y manecillas blancas)
Maletero en lugar de los asientos traseros

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Luego se afina el siguiente extracto Jóvenes y veteranos definitivamente el lugar correcto para navegar.